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双11调研报告篇1
根据市总工会的通知精神，按照《调研提纲》的要求，现将我xx困难职工状况和工会系统开展“项目制”帮扶工作的有关情况报告如下：
一、基本情况
xx现有各类困难职工124人。困难职工群体构成为：在岗职工75人，占60.5%；退休职工27人，占21.8%；内退职工14人，占11.3%；病休职工7人，占5.6%；待岗人员1人，占0.8%。困难职工以40—50年龄段的居多，占困难职工家庭的半数以上。
二、致困原因
造成困难职工生活困难和贫困的主要原因，首先是由于本人或家庭成员大病，因医疗费用过大、职工家庭收入又偏低造成，有的家庭甚至是一家两口人均是心脏病、脑血栓，药物费用支出极大，收入又低，造成家庭经济收不抵支；其次是有30%的家庭因离异、丧偶、重体力劳动者失去劳动能力导致无收入，子女又上学的原因造成家庭负担过重。
三、帮扶情况
xx在帮扶困难职工，履行工会第一责任人职责方面做了大量工作，建立健全工作制度，加强软硬件建设，努力为职工做好事、办实事，把工会节日送温暖活动与日常救助结合
1起来，使之经常化、制度化、规范化，不走过场。结合实际开展了信访接待、政策咨询、子女就学救助等业务，发挥了工会帮扶救助平台和窗口作用，赢得了广大职工群众的信任和一致好评。特别是自20xx年以来，将所有困难职工的档案资料进行了重新整理，并全部上传到“全国总工会帮扶网”，使困难职工的管理更加规范化、标准化。20xx年走访困难职工116人，实际救助困难职工49人，送温暖达到48人；20xx年走访困难职工115人，实际救助困难职工65人，送温暖达到54人，金秋助学1人，大病救助2人。
四、“项目制”帮扶救助的落实机制
xx把帮扶效果作为首要任务，努力为困难职工打造充满阳光和爱心的困难职工之家。
一是开展“送温暖让困难职工过好年”活动。每年都能够克服困难，在过年之前对困难职工进行走访，为困难职工送上工会组织的问候，让职工安安心心的过好年。
二是开展了救助特困职工和救助生活困难职工活动。自20xx年以来，共救助重大疾病职工100多人，资金10余万元；伤残职工20多人，资金2万余元；遗属15人，资金8万余元，困难职工生活救助113人。
三是开展了金秋助学活动。本着让困难职工子女在大学、高中、初中、小学阶段一个不能辍学的宗旨，特别是让寒门成功考生梦圆大学，年年在8月前进行深入细致的调查摸底，比较准确地掌握了困难职工子女的录取及升学情况，支助困难职工子女上学。
四是开展了为困难职工送培训活动。按照脱贫要“造血”，扶贫见实效的工作思路，积极探索扶贫帮困工作的新途径，积极为困难职工及其家庭成员组织技能培训，为其就业提供保障。
双11调研报告篇2
为了准确了解和掌握杭州网络经济的发展现状，并从政府服务监管的角度，提出一些有针对性的政策建议和措施，促进杭州网络经济健康持续发展，杭州市工商行政管理局作为杭州网络经济的行政服务监管部门，成立了网络经济课题组，并于4月20日进行了专项调查。调查详情如下:
一、杭州网络经济发展的背景
网络经济可以概括为以计算机网络（尤其是互联网）为基础，以现代信息技术为核心的一种新的经济形式。本质上是以传统经济为基础，以计算机为核心的现代信息技术推动的高层次经济发展形式。网络经济是我国培育的战略性新兴产业之一，是实现经济发展方式转变、调整和优化经济结构的重要战略举措。杭州作为“中国电子商务之都”，大力支持和发展网络经济，取得了显著成效。
20xx至20xx四年间，杭州市政府先后出台了一系列以促进经济社会信息化和工业企业信息化发展为重点的政策，大力推进杭州经济社会信息化基础设施建设，支持高新技术和新兴产业发展，为杭州网络经济和电子商务发展奠定了信息化硬件资源和技术支撑基础。20xx年，杭州市政府发布了《杭州市电子商务发展实施纲要（20xx-20xx）》和《关于推进杭州市电子商务发展的若干意见》等政策文件，首次直接制定了稳定、分阶段、科学的杭州市电子商务发展政策规划。20xx年后，杭州市政府先后出台了《大企业培育计划》、《中小企业瞪羚计划》、《建设中国电子商务之都三年行动计划》等。，并提出建设中国电子商务之都的目标，通过财政直接补贴、优化服务、建立企业荣誉等方式，促进和引导企业应用电子商务。9月20日，杭州设立电子商务入驻企业专项基金。据了解，已向1.5万多家企业提供财政补贴，累计专项补贴3700多万元。8月20日xx，杭州？v康电子商务网络有限公司等10家企业被杭州市政府授予“杭州市20xx年电子商务应用示范企业”称号，并进行资金奖励和广泛宣传。这几年来，杭州出台的许多支持电子商务发展的政策，有效地促进了杭州电子商务的发展和繁荣。
杭州发展网络经济有其鲜明的特点和优势。第一，开发环境优越。杭州拥有一批高校和大中型企业，it行业人才丰富；杭州市场经济发达，民间资本雄厚，社会需求旺盛，市场优势明显；杭州市政府实施了三个“三年行动计划”，即打造中国电子商务之都、电子商务企业化、网络运营商培训，为杭州网络经济的快速发展提供了宽松的政策环境。20xx年以来，杭州市委、市政府制定了一系列针对互联网经济的激励和扶持措施，每年用于人才引进、技术创新和企业融资的财政激励和资金达到3亿多元。第二，聚合的优势很明显。杭州有很多以“中国化工网”、“中国钢铁网”为首的行业电商网站。在20xx年，31家杭州企业入选全国百强行业电商网站。全国3000多个电商平台，有1/6位于杭州，居全国第一。在20xx年，淘宝以20xx亿元的营业额占据全国c2c交易市场的80%以上。第三，模式创新突出。近年来，以移动电子商务、云计算和物联网为代表的新兴经纪模式在杭州迅速崛起和发展。9月20日xx，阿里巴巴宣布成立阿里巴巴云计算有限公司，希望将消费者数据反馈给中上游制造业，让他们生产出更好更适合市场的产品。6月20日xx，中国科学院杭州射频识别技术r&d中心揭牌，杭州宣布打造国内领先的世界级物联网产业基地和物联网技术应用示范城市，力争到20xx年将物联网产业培育成千亿元产业。
二、杭州网络经济的基本情况
本研究采用座谈会、实地考察和问卷调查的方式，对杭州参与网络经济的企业进行了调查。研究小组成员与阿里巴巴、淘宝、博库书店、boss集团等33家参与网络经济的典型企业负责人进行了面对面交流，并举行了两次网络商务代表座谈会。设计问卷，发放问卷1000份，回收有效问卷484份。对工商部门掌握的企业注册资料、商业网站备案资料和商业信息进行了分析。根据以上分析，杭州网络经济的基本情况如下:
（一）网络经济产业的分布:
全市参与网络经济活动的企业（以下简称“网络相关企业”）是指依靠网络发布产品相关信息或从事网上交易的企业。）42，288户，有效网站65，328个。网络相关企业占全区188664家企业总数的22.4%，其中第三产业企业25336家，占全部网络相关企业的59.91%；第二产业企业16566家，占39.17%。第一产业企业386家，仅占0.92%。
参与全市网络经济活动的个体工商户（以下简称“涉网个体工商户”）是指依靠网络发布产品相关信息或者从事网上交易的个体工商户。）1729户，占全区个体工商户290979户总数的0.594%。
全市网络相关企业注册资本3494亿元，其中第三产业注册资本总额最高，达到2266.63亿元，第二产业注册资本总额1188.92亿元，第一产业注册资本38.45亿元。
（二）网络经济产业布局:
全市42288家网络相关企业中，“制造”和“批发零售”是网络相关企业的主体。排名第一的是“制造业”，15224户，占所有网络相关企业的36.00%，注册资本总额1078.89亿元；第二大的是“批发零售业”，13151户，占比31.10%，注册资本总额516.99亿元。
（三）网络经济交易模式的分布:
数据分析结果显示，直接通过互联网交易的主体有15916家，其中企业15800家，个体工商户116家。从交易模式来看，大部分网上交易实体同时进行b2b和b2c交易，共有11057户，占总数的69.48%；只进行b2b交易和b2c交易的企业分别排名第二和第三，分别有3160户和1580户；只进行c2c交易的主体相对较少，118户，其中个体工商户116户，网上交易平台托管企业2户；同时，b2b、b2c、c2c交易的企业是网上交易平台的组织者，一家一户。
（4）网络相关企业规模分布:
注册资本在500万元人民币以下的网络关联内资企业32930家，占网络关联内资企业的80.75%。其中，注册资本在50万元至100万元之间的净关联内资企业14665家，注册资本在1000元至5000元之间的净关联内资企业9815家，注册资本在50万元以下的净关联内资企业8450家。
全市注册资本在500万美元以下的外资企业1098家，占全部涉网外资企业的77.11%；注册资本在50万美元以下的外商投资企业549家，注册资本在5亿至100万美元的外商投资企业171家，注册资本在100万至500万美元的外商投资企业378家，注册资本在500万至1000万美元的外商投资企业148家，注册资本在100万美元及以上的外商投资企业167家
（5）网络相关企业的区域分布:
按网络相关企业的区域分布，5个行政区有4000多家网络相关企业，3个行政区不到500家。萧山地区网络相关企业数量最多，达到6706户，占全市网络相关企业的15.86%；拱墅区网络相关企业5745家，占13.59%，西湖区网络相关企业4936家，占11.67%。
（6）网上交易平台概况:
全市有23个网上交易平台，主要分布在以下四个行业:“信息传输、计算机服务和软件行业”、“批发零售业”、“科研、技术服务和地质勘探行业”、“租赁和商业服务业”。只有9个b2b交易平台，2个b2c交易平台，2个c2c交易平台，9个b2b和b2c交易平台，1个b2b、b2c和c2c交易平台。
20xx年，网上交易平台交易1505045451笔，交易金额210135893万元。其中，仅提供c2c交易的平台交易量最大，达到1500000800，交易金额20xx.05亿元，平均交易金额139元；第二大交易量是同时提供b2b和b2c交易的平台。交易数量475.5万笔，交易金额48415万元，平均交易金额102元；第三大交易号是仅提供b2b交易的平台，交易20.55万笔，交易金额13.47亿元，平均交易金额6553元。
（七）企业关注的问题:
从问卷调查反馈来看，相关企业主要集中在政府服务、政府监管、信用建设、自我管理等方面。
1、政府服务。30%（143户）的企业重视政府服务，主要希望政府加大出台更多促进网络经济发展的政策，包括对电子商务的税收优惠、金融支持、行政指导的制定和完善。9.3%（45户）企业关心资金支持，希望政府能为其提供资金支持；8.5%（41户）的企业重视信息共享问题，希望政府提高政务公开度，以适当方式向社会公开政府各职能部门掌握的企业基本信息和信用信息，提供权威的第三方信用认证平台，促进网络经济信用体系的建设和发展。
2、政府监管。35.1%（170户）的企业希望政府完善法律法规，加快信息化和管理团队建设，建立科学高效的网络监管机制。详细分析表明，被调查企业主要关注网络经济政府规制的以下几个方面:一是市场准入规制，包括主体准入和商品准入。被调查企业基本认可参与网络经济活动的各类企业和个人应进行实名认证，并在商业网站上进行“网上亮照”，披露企业基本注册信息和个人实名认证信息，确认交易主体的合法身份和资格，以降低交易过程中信息不确定的风险。与此同时，一些企业表示，实施实名制可能会给网店带来许多管理程序、管理费用和税收。在商品准入方面，希望政府职能部门能够对网上经营的.商品进行经营资质和产品质量审查。第二，希望政府职能部门加大打击不正当竞争、虚假广告、侵犯知识产权、销售假冒伪劣产品等非法经营活动的力度，净化网络经济竞争环境，促进网络经济持续健康发展。
3、信用建设。16.7%（81户）的企业重视网络经济中的信用体系建设，包括消费者权益保护、市场规范、企业和行业自律等。在消费者权益保护方面，企业希望政府职能部门加大消费者权益保护法律法规的宣传力度，培养消费者维护自身权益的意识，加强消费者权益保护网络建设，完善各地消费者权益保护制度，加强对商家售后服务的监管。在配套法规建设方面，反馈主要集中在企业级电子商务法规的制定和网络知识产权保护的完善。在企业和行业自律方面，反馈主要集中在成立行业协会、加强行业指导、开展企业间培训交流、建立行业诚信自律体系等方面。
4、自我管理。70.5%（341户）的企业关注自己在发展过程中遇到的问题，其中人力资源和企业管理水平处于比较突出的位置。17.6%（85户）企业重视人才问题，体现在开展电子商务的企业缺乏精通信息化和电子商务营销的综合性高端人才，传统制造业聚集地区缺乏电子商务管理人才；7.9%（38户）的企业注重自身管理水平的局限性，主要是由于电商业务与线下业务的协调，商业模式缺乏创新。
双11调研报告篇3
调查时间：20xx年5月28日到5月30日
调查形式：问卷调查
调查方法：问卷
抽样方法：随机抽样
样本概况：共发放320份问卷，收回有效问卷308份。
经我组全体组员的又在2小时的数据的统计，现将部分有代表性的调查结果报告如下：
一、有关饭菜情况：
1、同学们对食堂的饭菜种类的丰富的反映程度：64%的同学认为品种比较单一，18%的同学认为一般，12%的同学认为种类缺乏，6%的同学认为丰富。
2、食堂的保温情况：56%的同学认为偶尔不够热，19%的同学认为经常碰上冷饭菜，17%的人不太注意，8%的同学认为做得好。
3、食堂师傅打的饭菜份量情况：44%的同学认为比较少，40%的同学认为基本可以，13%的同学认为完全不够，3%的同学认为足够。
4、食堂的饭菜口味情况：61%的同学认为一般，20%的同学认为不满意，13%的同学满意，4%的同学非常不满意，2%的同学非常满意。
二、有关食堂价格情况：
1、同学们平均在食堂的花销情况：38%的同学为8-10元，28%的同学为6-8元，18%的同学6元以下，16%的同学10以上。
2、同学们对现食堂价格的反映情况：59%的同学认为较贵，但比外面便宜，29%的同学认为可以接受。10%的同学难以承受，2%的同学认为便宜。
3、对学校的食堂公开蔬菜的价格的看法：46%的同学认为基本没有用。34%的同学认为比较有用。10%的同学认为完全没用，10%的同学认为有用。
4、学校食堂浪费现象的状况：48%的同学认为一般，31%的同学认为比较严重，13%的同学认为比较节约，6%的同学认为极其严重，2%的同学认为基本不浪费。
三、有关食堂卫生的情况：
1、食堂的饭菜卫生状况：40%的同学认为23%的同学认为不干净，5%的同学认为很干净。
2、食堂工作人员的卫生状况：47%的同学认为一般，32%的同学认为勉强可以，一般，32%的同学认为勉强可以，16%的同学认为不干净，5%的同学认为很干净。
3、就餐环境防蚊防鼠工作怎么样：46%的同学认为还可以，43%的同学认为不怎么样，8%的同学认为很差，3%的同学认为很好。
4、在学校食堂是否经常吃到不新鲜或者变质的食物：69%的同学偶尔，15%的同学认为几乎没有，12%的同学认为经常，4%的'同学认为没有。
四、食堂的服务态度、秩序及监督：
1、食堂师傅的服务态度感觉如何：45%的同学认为一般，26%的同学认为比较满意，16%的同学认为不满意，8%的同学认为非常满意，5%的同学认为非常不满意。
2、觉得食堂的秩序怎么样：45%%的同学认为一般，28%的同学认为良好，18%的同学认为较差，9%的同学认为非常好。
3、是否知道食堂有监督组织：58%的同学不知道，28%的同学知道，14%的同学认为成不成立都行。
五、建议
根据对调查结果的整理和认真分析，我们小组针对上述问题提出以下几点建议：
1、大学生要提高自身修养，养成良好的卫生习惯
大学生要养成良好的卫生习惯，打饭自觉排队，自觉使用一卡通。排队是我们学校学生一般都没有自觉遵守的，有的同学在高中就读时有自觉主动的排队习惯，但是到大学每个人都不排队也就慢慢放弃排队这一良好的习惯了。我们建议学校学生组织(例如学生会、学管会、志协等)在食堂提示一两周同学排队，送回用完后的餐盘，同学们也会自觉主动的形成排队的习惯。只要大家养成排队打饭的习惯，不仅食堂吃饭有秩序了，也可以缓解吃饭拥挤的问题。
2、食堂的服务人员要严格遵守卫生标准，进一步提高食堂饭菜的卫生和质量
建议如下：第一，食堂饭菜的选料要好，无变质食品。第二，米、菜一定要洗干净。第三，丰富菜品品种，努力让不同口味的同学有不同的选择。我校学生来自全国各地，各地方的口味、饮食习惯都不一样，我们建议学校食堂可以区分一下不同口味的菜，例如北方口味稍重与南方偏好清淡、辣的与不辣的、面食与米饭等。第四，要加强对工作人员的服务态度培训。评选出每周服务明星，以资奖励。
3、学校要加强监管，建立奖罚机制
我们建议学校对食堂进行定时或不定时的检查、抽查，设立投诉信箱，狠抓卫生。学校对不符合要求的承包者及卫生服务人员给予严厉惩罚
4、培养学生良好的饮食习惯，在学生当中提倡健康按时饮食
很多同学有经常不吃早餐毛病，其实在一晚的睡眠后不吃早餐会只是我处于低血糖状态下，这样会影响我们一天精神状态，长期不吃早餐会影响我们胃的健康、智力的发展。一些女同学为了减肥，平时有能少吃一顿就少吃一顿想法，不按时吃饭是不利于大学生的身体健康。为了学生有更好更健康的身体，为了同学们德智体全面的发展，学校要加强健康饮食的宣传，提高学生的饮食素质。
六、结尾
经过这次的调查，我组的成员露出了成功的微笑及展现战胜困难的决心和信心。明白了团队灵魂之所在，上下一心、团结一致、其利断金。最后，我组希望全校人人都能参与进来，大家携手共建美好和谐的科创校园。
七、附件：xx大学食堂调查问卷
双11调研报告篇4
乡镇社会主义新农村建设调研报告
为了了解掌握新时期社会主义新农村建设现状和存在的问题，根据县先进性教育领导小组办公室《关于在先进性教育活动中开展以“如何建设社会主义新农村”为内容的调研活动的通知》要求，我镇于近日就当前社会主义新农村建设情况进行了专题调研。现将此次调研的情况报告如下：
一、基本情况和取得成效
**镇为县委、县政府所在地，辖7个村，其中6个农业村，一个蔬菜村，76个自然屯，农业人口8853户3.47万人，农村劳动力1.5万人。全镇总面积128平方公里，其中耕地面积14.7万亩，林地1.5万亩，水田1.85万亩。改革开放以后，尤其是近年来，随着国家和省、市、县政府对于“三农”问题的日益重视和农业投入力度的不断加大，各项支农惠农政策的相继出台和贯彻落实，极大地调动了农民发展农业生产的积极性，农村经济稳步发展，农民生活水平显着提高，农民生产生活条件逐步改善，科技文化教育发展加快，农村经济与各项社会事业正在朝着全面协调可持续的方向发展。
（一）农村经济稳步发展，农民收入逐步提高
深入落实中央１号文件精神，积极探索农民增收良策，农业农村经济实现较快发展。xx年全镇gdp总量9.5亿元，增长7％，其中农业总产值实现2.02亿元，增长11％。全镇粮豆薯总产5.3万吨，粮食单产430公斤。经济作物种植面积达5.1万亩，占耕地面积的36％。日光温室发展到51栋，面积2.3万平方米，普通蔬菜大棚2500个，面积16.7万平方米，年产蔬菜2.44万吨以上。畜牧产值实现1.02亿元，比上年增长18％。xx年向县内外输出劳动力9120人（次），创收3200万元，农民人均增收1000元。城乡居民收入稳步增长，xx年城镇居民人均可支配收入达到4500元，比上年增长5％；农民人均收入达3646元，比上年增长13％。实行村财镇管，严格履行财务审批手续，农村经济管理水平加强，xx年化解债务180万元，没有发生新的债务，农民政策性负担为零。
（二）基础设施逐步改善，生活环境不断优化
在政策和省、市、县政府的大力支持，积极争取政策和项目，组织实施了林业生态建设、农网改造、人畜饮水改造、镇村道路建设、镇村环境整治等一批基础设施项目建设，农村基础条件进一步改善。全镇村屯公路383公里，实现了村屯道路畅通；农村计生、广播电视村村通工程稳步推进；生态保护、农电网改造等公共服务事业和公共基础设施建设取得明显进步。科教文卫等各项社会事业发展迅速，建立了突发公共卫生事件应急机制、医疗救治和疾病预防控制机制。移动电话、计算机开始进入农户家庭，扩大了农户接受外界信息的能力和渠道，农村居民的信息化水平不断提高。农村居民文化生活水平不断得到新的提高，农民自编自演开展文体活动，县镇组织的科技、文艺下乡活动，丰富了群众的业余文化生活。
（三）科技教育加快发展，农民素质不断提高
随着农村经济的稳步发展和农民收入的不断提高，逐年加大了对教育和科技的投入，中小学校舍、农业信息网络、电化教育设施建设发展较快。目前，全镇共有1所中学、18所小学，有3处晋升为省级标准学校，4处小学达到市级标准学校，12处小学实现了县级标准化学校。不断加大对农民科技培训力度，组织实施了跨世纪青年农民培训、科技入户、阳光工程等科教工程，每年培训农民达1万人次以上，培养一大批农村科技能人。广大农民积极学用新型科技，农用新科技在农村得到广泛普及。
（四）民主法制不断健全，基层组织进一步加强
在国家加强民主法制建设的'大环境下，广大干部群众法律意识法制观念普遍增强，以宪法为核心，农业法、村民委员会组织法为重点的与农民生产生活密切相关的法律法规广泛普及，依法建制、以制治村、民主管理、民主监督的工作格局逐步形成。xx年在全镇7个村实行了村干部直选制度，全面推进了村党支部“两推一选”，一批懂科技、会经营、善管理、讲奉献、有知识的农村能人、致富能手进入“两委”班子，村党支部书记与村委会主任实现“一肩挑”，两委成员交叉任职，农村干部队伍整体素质有了较大的提高。在全镇“两委”47名干部平均年龄为45.4岁，大专以上文化7名，高中、中专40名，全面建立和推行了村务公开、民主管理工作机制。先后出台了《**镇村务公开、民主管理规范化建设标准》，在指导全镇村务公开活动中，实行“五统一”（统一内容、形式、程序、时间、建档），做到“三为主”（村务公开以村“两委”、监督小组、镇农经中心为主），突出“一个重点”（以财务公开为重点），把群众关心的事情全部公开，村中重大问题向人大代表、村民代表征询意见，将财务公开延伸到村民小组，使村务公开、民主管理工作逐步走向规范化、制度化的轨道。
综上所述，可见我镇社会主义新农村建设取得了可喜成绩，大多数村与过去相比有了很大变化，但是与"社会主义新农村"的要求还有很大差距，制约农村经济繁荣、社会稳定发展的因素依然存在，社会主义新农村建设任重道远。
二、主要困难和突出问题
（一）农业生产力水平低下
我镇的农业总体上还是粗放生产，加工能力低，产业化经营尚处在初级发展阶段。在农作物种植和畜产品养殖过程中，更多地追求数量的增长，不注重质量的提高，更忽视了品牌效应，盲目效仿和低水平发展，且多以零散种养为主，尚未形成规模效应和集约效应。与此同时，农产品加工大多停留在初级生产、加工上，精深加工很少，因而农产品科技含量低，附加值不高，竞争力较弱。此外，农户与加工或营销企业没有结成真正的利益共同体，合同不规范，订单屡约率较低。农村合作经济组织功能作用有待增强。我镇农村专业合作经济组织规模小，功能单一、结构分散，辐射力不强，推广型、农产品加工型和综合服务型专业组织协会制度不健全，内部管理不规范，政府协调成立的多，农民自发组建的少，多数会员不缴纳会费，财政专项资金扶持助推力弱化。协会活动开展不正常，带动力不强。虽然地方政府制定一些相应的扶持政策，但其性能、地位和作用以及与其他经济组织、与地方政府的关系等问题没有明确的界定。
（二）农村投入严重不足
免征农业税后，我镇农村的基础财力巨减，财政“缺口”大，加之各村历史上形成的债务都很大。省、市、县下拨的转移支付无法维持镇、村组织机构运转所需财力。农村基础设施和农业生产条件改善投入严重不足。调查显示，由于受农村基础设施投入不足瓶颈制约，部分行政村的农田水利建设和土地治理根本无法开展，导致农业抗风险能力薄弱。
（三）农村劳动力素质偏低
当前，绝大多数农民的素质不容乐观。突出表现在：农民思想还比较保守，传统的小农意识根深蒂固，生产、生活和行为方式都与现代社会生活的要求差距甚远。在思想素质方面，普遍存在“小富即安”心理，缺乏干大事创大业的开拓进取精神；同时缺乏诚信意识，在产业化经营中常有违约等不守诚信行为出现。在文化素质方面，农村居民受教育程度普遍偏低。xx年农村劳动力中，小学及以下文化程度占35%，初中文化程度占50%，高中以上文化程度仅占15%。由于农民科技知识低下，对新事物、新技术缺乏认识，从而阻碍了接受新事物、学习使用新科技的能力。在技能素养方面，具有一技之长的人还比较少，导致种地只能粗放经营不能集约经营，打工则只能卖苦力打粗放工，严重地制约了农民的增收。在道德素质方面，赡养父母、尊老爱幼等传统美德有滑坡趋势，关心集体、热心公益等集体主义观念正在逐步淡化，赌博、封建迷信等不良社会风气有抬头的趋势。
（四）农村社会事业建设滞后
我镇农村总体上的医疗卫生、科技、文化、教育、社会保障等各项社会事业发展水平普遍较低。农村医疗条件差，医疗水平低，农民生一场大病往往意味返贫。同时农村医务人员水平低，医疗卫生状况令人担忧。科技文化投入不足，底子薄、基础差、人才缺、资金少、设施差的状况未从根本上改变。绝大多数的村已没有文化活动室和相应图书，缺乏多种形式的文化活动和体育活动，县镇没有稳定的公共财政，对社会保障的投入严重不足，最低生活保障制度，养老保险和医疗保险制度尚未开展，农村弱势群体保障体系薄弱。
（五）基层组织建设仍然薄弱。
随着农村改革的不断深入，农村基层广大党员、干部难以适应新时期农业和农村经济发展的新形势、新要求，主要表现在以下几个方面：一是创新意识不强。多数农村党员、干部沿袭于传统工作思路，习惯于行政命令式的工作方法，思想僵化、工作被动、疲于应付。二是带领群众致富本领不高。目前，一些农村干部科技文化素质偏低，对新时期农业发展出现的新情况、新问题束手无策，发展农村经济的能力不强，发展的路子不宽，工作方法不多，在群众“盼富”面前力不从心。三是工作作风不扎实。服务意识不强，缺乏对农村工作的热情和对农民群众的感情，做“撞钟和尚”、做“太平官”。四是村级集体经济相对薄弱。村级组织难以正常发挥作用，部分村没有集体经济收入，正常的办公费用都依靠转移支付来维持，因此村级组织作用无法发挥，村党组织及村委会的凝聚力、战斗力、号召力随之减弱。同时由于包产到户后以家庭为单位的农村经济发展，也致使了无人关心集体事业的现象的产生，村委会虽实行村民自治，但一些政策、规划在本村因无力参与支持而无法实施。五是农村村民自治工作发展不平衡。村务公开不及时，财务公开内容不全面，无明细帐，当地群众有意见。
双11调研报告篇5
为了实现闽兴物流成为服务一流、西北一流的中国西部石化产品建材现代物流业的领航旗舰的宏伟企业愿景。也为了把“闽兴”这一区域品牌行之有效的向西北周边的几个省进行全面的推广，为促进公司的繁荣发展，根据公司的部署，公司企划中心积极组织调研组。于20xx年4月20日---20xx年4月21日两天时间赴银川，对银川的几个建材市场进行了专项调研。调研以走访、实地考察等形成进行。两天来调研组分别走访了昆仑建材城、建发家世界、兴隆卫生洁具市场、长城装饰材料市场、华龙陶瓷市场、民乐陶瓷市场、西夏建材市场、西部建材市场、三森国际家具汇展中心、中房·家居装饰用品广场、龙盘家居广场、恒诺家居建材城。现将调研情况汇报如下：
一、市场的基本情况
（一）银川市建材市场已颇具规模，专业化程度高，建材市场基本表现为集中经营的区位优势。人流密度大，信息扩散速度快，交通便捷，以致于整个建材市场从视觉角度来看，趋于繁荣发展的良好态势。
（二）整个市场又以仓储面积小，产品堆积凌乱而处于混乱的交易状态。钢材市场主要以露天储存为主，很多经销商受自身条件限制，使采购、仓储、信息等资源效益低下，进货成本进一步加大，市场风险的危机然存在并呈上升态势。
（三）以劣充优“混”进消费市场致使消费者权益受损，良莠不齐瞒过市场准入门槛利用出租营业执照或购买他人的营业执照，以此来冒充正规大厂家的材料。装饰建材流通业，主要还是依托“摊位制”批发市场。
（四）昆仑建材市场位于银川市的南入口上前城村，东接丽景街，西靠清和街，南至拟建李银公路，北至武警支队围墙，市场总占地460亩，约合30.66万平方米，建设总投资1.8亿元人民币，市场货场面积12万平方米，营业房建筑面积3万平方米。目
前有中巴9路、公交19路、公交27路通行于市场，交通便捷，出入方便。 为扩大市场规模该市场准备在已建昆仑建材市场的西边约120亩土地范围内扩建市场，建设一个规模更大，设施更加完善，功能更加齐全的综合性建材市场。
（五）建发家世界商业广场是银川建发集团股份有限公司投资建设，由银川建发家世界有限责任公司经营管理的银川市规模大、功能完善的大型家居购物广场。建发家世界商业广场位于新华东街和清和南街交接地带，交通便利，环境优雅，是集产品销售和展示为一体，市场、超市、专卖店等多种业态互动共生的大型家居产品购物中心，提供家居设计和装修、装饰材料、规划建筑面积20万平方米，一期建筑面积近6万平方米，有商户300多家，经营产品5000多种，其中国际知名品牌100多家。现已形成了家居商场、家装广场、电动自行车市场和餐饮、娱乐四大专业市场。
（六）银川长城装饰市场于1998年动工兴建，总面积为7.5万平方米，占地150亩，总投资1.5亿元，是装饰材料及家具专业市场，也是西北地区同类产品的交易集散地
（七）西夏建材城是由宝丰投资集团有限公司旗下子公司宁夏燕宝建材实业有限公司开发的集钢材、装饰材料、仓储及物流配送为一体的综合建材市场，由钢材市场、装饰材料市场、仓储中心和燕宝花园四部分组成。建材城总占地面积3160亩，规划建筑面积80万平方米，建材城位于宁夏银
川市西夏区，离城区5公里，交通便利，公路网络四通八达，可连接银青、京藏高速公路和109、307、211、110国道，集商品流、资金流、信息流为一体的现代化第三方综合性区域物流中心。建材城装饰材料市场占地面积1610亩，总建筑面积近30万平方米，拥有面积3000平方米至34000平方米大型钢结构专业展厅16个,并设有3个大型停车场，是宁夏规模最大的专业装饰材料市场。 建材城装饰材料市场经营品种齐全，是以经营瓷砖、卫生洁具、木地板、木工板材、厨柜、油漆、五金、家具、灯饰、家装等各类装饰材料的专业批发和零售市场。市场内有来自全国各地的1000余家商户，汇集知名品牌汇集，经营品种齐全。
（八）西部建材城坐落在银川德胜工业园区内，总投资2、2亿元，占地面积550亩，建有配送中心、仓储中心、信息中心，为一站式的现代化大型建材市场。建材城全部实行品牌经营，划分了陶瓷瓷砖、洁具卫浴、各类板才、地板橱柜等11个大型建材展厅。在展厅四周建有工艺设计、五金电料、水暖配件、油漆涂料等配套专营区域。这是宁夏第一个门类齐全、设施高档、功能先进、管理规范的超大型专业建材市场。
（九）三森国际家居汇展中心（原名称宁夏国际家具汇展中心）是银川市政府在第四届中国投资贸易洽谈会上招商引资项目，由陕西三森实业集团投资1800万元兴建的，是三森实业集团的核心企业之一，三森国际家居汇展中心位于银川市兴庆区黄金地段，交通十分，占地面积3万多平方米。我中心分东、西两个大型展厅和二期精品厅，市场
内有经营商户100多家。设有高、中、低档民用、办公系列家具。
（十）龙盘国际家俬装饰城是由银川市龙盘房地产开发有限公司与浙江省宁波市多家实力雄厚的家俬企业联合投资开发的。分为家俬区和装饰材料区两部分，是集家俬、装饰材料为一体的大型批发、零售市场。占地面积220亩（约15公顷），建筑面积为16万平方米。总投资3亿人民币左右。物流市场专业化、集约化、规范化。地理位置优越、广阔市场前景广阔。
（十一）恒诺家居建材城位于银川市兴庆区新华东街城市核心商圈，交通便利，拥有15万平方米的超大规模卖场，集家装、建材、家具、休闲娱乐为一体。拟订于5月正式开业，现正处于招商阶段。
二、银川整个建材市场存在的问题
经走访调查了解发现银川整体建材市场存在着三个突出的问题：
（一）市场规划不合理，建筑结构存在偏差，仓储面积小，商业交易不便利。主要表现为三个方面：第一，商户仓储面积小，经营店铺普遍表现为脏、乱、差的不谐调局面，店内和门面产品堆积成堆，不但消费者行走困难，而且在装卸货过程中会导致路面交通堵塞。第二，钢材货位场地硬化和仓储房建设不完善，场地沆洼不平，积水疏排不畅，致使仓储钢材失光脱色。第三，缺乏对运输队的有效管理，外流车队停放与出入混乱。列如：昆仑建材城。
（二）以劣充优破坏市场信誉 、良莠不齐市场产品标准化水平差、“摊位制”销售隐忧大 ，市场服务水平不高。
据统计，20xx年至20xx年银川市的建材市场约有300多家，部分建材批发市场都是由卖方出价、买方砍价形式交易，商品价格透明度很差，常常会出现同一商品的价格差出一大截的情况，从而导致一些消费者误认为商户所售的名牌产品，打着“总代理”的保护伞招摇撞骗，投机做法迎合了大众消费心理，误认为商家“薄利多销”自己捡了便宜，其实却不知这些卖出去的产品大都是以次充好、以劣充优的货色。 另外，一些生产企业生产行为极不规范。他们采取欺骗手段，先按国家标准生产一批合格产品以应付有关部门的检查，后续偷工减料大批生产伪劣产品。更有甚者，采用非法手段，购进名牌产品的合格证、外包装等为自己的“残品”进行包装。
装饰建材流通业，主要还是依托“摊位制”批发市场。相关人员告诉记者，据统计，摊位制大约占市场流通形式的90%%以上。而摊位制市场存在的最大弊端就是，经营与管理相分离，没有强有力的质量与服务的监督制约机制，由此带来的也远不仅指商品质量那么简单，价格欺骗、劣质服务等方面的痼疾也极为严重。
（三）市场发展定位底，不适应当前社会经济发展的需要。作为宁夏的商贸集散地，银川具有着悠久的商贸历史和较好的商业发展前景。而建材市场的建立和发展，由于认
识上的局限性，其发展战略定位不是很高。表现在二个方面：一是部分市场建设现代化水平不高，大部分建材经销商虽能够入住，但是经营方式仍停留在摊位式经营，商品以低、劣居多；二是市场销售覆盖面不广，目前市场上的商品销路局限，知名度低，辐射范围不广，影响力低下。
三、建议（针对银川建材市场）
根据当前建材行业的发展和涉及到银川建材以后的发展趋势，调查组结合调查到的情况对银川建材发展提出如下的建议与意见：
1、市场应加强对市场现代化建设的力度，着力解决商户仓储的困难。
2、完善市场督导体制，针对带有欺骗行为的虚假商给予严厉打击，及早防范“一粒老鼠屎破坏一锅汤”的恶劣局面，促使市场健康有序的发展。
3、对银川的“区域品牌”应进行品牌推广战略，不断扩大区域品牌的影响力。
四、建议（针对闽兴建材城）
通过对银川建材市场的调研，对我闽兴发展提出几点建设性意见：
1、加强协调，完善市场管理体制，积极与政府部门协调公交车运营线延长直闽兴市场。
2、细分市场各部门职责提高服务水平。
3、对外向实力的品牌进行招商，调整高、中、低档次俱全的市场格局。
4、进一步对省内外进行“闽兴”品牌的推广和宣传。
5、积极协调、组建闽兴物流运输车队，以加快物流业的蓬勃发展。
双11调研报告篇6
中国电动汽车市场调研
一， 摘要
本报告以技术成熟度、排放、参量密度、能源利用率、基础设施建设、购车成本、燃料成本、资源丰富性等几个重要指标对各种新能源汽车进行比较；阐述了锂离子电池作为蓄电池为电动汽车提供动力来源尤其独特优势；叙述了电动车在中国得天独厚的发展条件和广阔的应用前景；分析了全球电动汽车车型开发状况，对20xx年全球销量前十名的纯电动车型的性能进行了比较；对政策补贴下的混合动力车型经济性分析；最后结合个人爱好，对电车汽车车型进行了选择与分析。
二， 引言
电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为：电动自行车，电动摩托车，电动汽车，电动三轮车，电动汽车，燃油助力两用电动车。 电动车已省钱，省油而受人们喜欢。电动车行业经历了十多年的发展，国内电动车产业迅速增长，从弱逐渐到强，在中国众多的产业中独树一帜。目前，我国电动车市场主要是由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成，前两类占据了60%的市场份额。 近年来，随着石油价格的不断攀升，大气污染物带来环保问题，电
动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线。我国电动汽车重大专项实施以来，在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破，同时也在专利战略和技术标准平台建设方面为自主知识产权新能源汽车产业化奠定了良好的基础。
三，新能源汽车比较
（一）各种新能源车优劣势分析
各种新能源汽车关键指标对比图
1.以技术成熟度、排放、参量密度、能源利用率、基础设施建设、购车成本、燃料成本、资源丰富性等几个重要指标对各种新能源汽车进行比较看出；
2.混合动力汽车在能量密度方面具备突出优势，在技术成熟度、排放、基础设设施建设、成本资源等方面优势一般；
3.纯电动汽车在排放和燃料成本方面
具备突出优势，但技术成熟度、能量密度、基础设施建设及购车成本方面相对处于劣势；
4.燃料电池汽车在排放、能源利用率及资料丰富性方面均有突出优势，但在成本、技术成熟度等其它方面处于劣势；
5.替代燃料在技术成熟度及购车成本方面处于优势，但仍受限于资源供给，能源利用率也较低。
（二）电动汽车动力系统
二十世纪九十年代以来，锂离子电池的研究和生产都取得了重大的进展，在各个领域的应用也越来越广泛，近年来，锂离子电池也被研究人员用在电动车车上用作动力能源，成为电动车发展的一个新趋势。锂离子电池作为蓄电池为电动汽车提供动力来源尤其独特优势：
(1)单体电池工作电压高达3.7v，是镍镉电池,镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍； (2)重量轻，比能量大，高达150wh/kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍,因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一 ；
(3)体积小，高达到400wh/l，体积是铅酸电池的二分之一到三分之一。提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、设计空
间和可能性；
(4)循环寿命长，循环次数可达1000次。以容量保持60%计，电池组100%充放电循环次数可以达到600次以上，使用年限可达3-5
年,寿命约为铅酸电池的两到三倍 ； (5)自放电率低，每月不到5% ； (6)允许工作温度范围宽，低温性能好，锂离子电池可在-20℃～+55℃之间工作 ； (7)无记忆效应，所以每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电，可以随时随地的进行充电。电池充放电深度，对电池的寿命影响不大，可以全充全放 ； (8)无污染，锂电池中不存在有毒物质，因此被称为"绿色电池"，而铅酸电池和镉镍电池由于存在有害物质铅和镉，环境污染问题严重。
四，中国电动车行业发展前景
电动车行业在中国崛起仅仅几年时间，在这短短的几年内，电动车行业由无到有，由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展和长足的进步。由于不需要核心技术，进入门槛低，赢利空间大，短时间内大量企业将目光锁住电动车这个新兴行业。电动车产业的发展具有较强的地域性，一方面表现在生产，一方面表现在消费领域，而且这也是一个渐进的过程。 经过十余年的发展，中国电动车行业从小到大，已经形成一个规模庞大的产业群，尤其是进入二十一世纪以后，整个产业呈现高速发展态势。 我们在为这个行业快速发展而欣喜的同时也应看到，目前电动车行业的整体发展质量并不高，主要表现在厂家虽多但质量不佳。具有自主研发
能力、上规模的大品牌很少，而大多数是一些靠模仿拼装、以低价运作的厂家，有些小厂甚至几个人、几把螺丝刀就能组装销售。中国发展电动车具有独特的有利条件。其中
一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。
另外，大力发展电动车是从根本上缓解乃至消除中国石油危机的重要途径之一。目前在中国的石油消费中，交通运输业用油增长最为迅速。而中国已经成为继美国之后的第二大能源消费大国和第五大石油进口国，石油进口依存度已达40%。在这种情况下，另辟蹊径大力发展电动车，将有助于摆脱对液体燃料的依赖，从而改变我国能源安全态势。
无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。因此，电动车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
五,全球电动汽车车型开发状况
纯电动车在20xx年与20xx年全球市场增长相对缓慢，进入20xx年后实现了高速增长，全年销量达30万辆，而中国电动车市场随着政策的扶持及消费者的逐渐认可，电动车销量增长很快。之前，网通社对20xx年全球销量前十名的纯电动车型进行了盘点，排名前三的分别为日产聆风、特斯拉model s及宝马i3，其中日产聆风以6.1万辆高居榜首。值得一提的是， 20xx年全球纯电动车销量前十的车型中有四款车型来自中国：康迪ev、奇瑞qq3 ev、众泰e20及北汽200ev，这四款车共销售30,463量，占全球30万电动车销量的10%。足见中国新能源汽车市场的突飞猛进。
1，奥迪a3 e-tron
奥迪a3 e-tron以纯电动形式驱动，配有一套性能强大的电动机和功率电子装置。另外，一组配有水冷系统的锂离子电池为a3 e-tron提供了相当大的电量储备并能够满足该车动态驾驶的需要。以纯电动驱动
的奥迪a3 e-tron没有任何尾气排放并且在行驶过程中表现非常灵活、敏捷。
动力传动系统
作为插电式混合动力汽车，a3 e-tron概念车型由两部动力单元提供动力，即采用涡轮增压和汽油直喷技术的155千瓦（211马力）1.4 tfsi四缸发动机，以及功率为20千瓦（27马力）的电动电机。整个动力系统提供的总输出可达到175千瓦（238马力）。
汽油发动机与电动电机共同工作，能够使这部客货两用车在6.8秒内由静止加速至100公里/小时（62.14 英里/小时），最高时速为231公里/小时（143.54英里/小时）。调节型油泵、奥迪智能热管理系统、起步/停止系统以及能源回收系统（多项来自奥迪模块化高效平台的技术）均为a3概念车的卓越效率做出了贡献。
a3 e-tron概念车的核心是安装于后排座椅后方的锂离子电池组。这组电池的电量为12千瓦时，使这部客货两用车在只使用电力的情况下能够行驶54公里（34 英里）。电池可以在汽车行驶过程中通过标准能源回收系统充电，也可在泊车期间使用家用电
源插座直接充电。这就意味着在多数情况下，汽车在城区驾驶时都可以实现零排放。
一部小型七速s tronic变速箱充当这部小型插电式混合动力汽车的变速系统。这部变速箱由两种变速结构组成，通过两部离
合器操作。可以使用两部离合器轮流换档――以快如闪电的速度实现舒适换档体验，同时对汽车牵引力不会产生任何可察觉的干扰。
2,日产聆风电动汽车
售价：市场指导价格18.50万元 由于日产聆风不是采用传统发动机，所以取消了大面积的进气栅，只在前脸下部保留了小型的进气栅，在日产logo下方巧妙设计成充电接口；同时日产聆风是零排放，所以在车身尾部也看不到了排气管熟悉的身影，相信在行驶在聆风后方的驾驶员看到一定觉得很不适应。
日产聆风的长、宽、高为4445mmx1770mmx1550mm，轴距达到了2700mm，这与紧凑级车型的数据相近。聆风并没有因
为是电动汽车的.原因，而缩减车身尺寸。这些都得益于日产汽车独创的电动汽车平台以及隐藏在地板中的叠式锂离子电池，使聆风的内部空间完全没有受到干扰。聆风虽然是一款全新设计的车型，但侧面来看很容易
让想到琪达的影子。
日产聆风的电池组最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值能够达到280牛米。在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程，其在加速方面的表现甚至优于很多中小排量内燃机汽车，而这些，都是在100%零排放的基础上实现的。
聆风在车头前方布置两组充电接口，一组用于在快速充电站完成的临时性快充电，半个小时内可以充80%的电量，而另一组接口则是在家中8小时左右即可充满电池, 在满电的情况只能行驶160公。在充电过程中，位于车内前挡风位置处的灯泡会提示其充电状态，在车内的仪表台上，则会清晰地显示当前的充电量。日产聆风只是一款城市性轿车的定位，同样较大的车内空间和低廉的使用成本，就为了人们节约了高燃油的负担。同样零排放对于环境来说也是一件好事。
3，特斯拉 model s
报价：60-90万
这款车身前后各搭载一台电动机，通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制，实现了在各种路况下的全天候牵引力控制。传统全轮驱动汽车通过复杂的机械联动装置，将动力从单一发动机传送到全部四个车轮。虽然实现了全时四驱，却是以牺牲效率为代价。与此相反，model s 的两部电机都更轻、更小、更高效，因此提升了续航里程并拥有更好的加速表现。
4，宝马 i3
宝马i系列车型将主要以插电式混合动
力和纯电动技术作为驱动技术。与目前宝马任何一款混合动力车型都不同，i3和i8车型分别应用了纯电力驱动和插电式混合动力系统驱动宝马i3早在20xx年7月便已在国内进行了全球同步首发，之前官方公布了该车的预售指导售价，新车推纯电动版和增程式混合动力版两个版本，其指导售价分别为45.00万和52.00万。
宝马i3长宽高分别为39991578mm，轴距为2570mm，采用了四座式设计，拥有200升的行李箱容积，适合城市代步。纯电动版车型将搭载一款名为connecteddrive的信息系统，它将为你提供所在地附近的充电站信息。新车拥有三种驾驶模式：舒适、经济、超级经济。
宝马i3纯电动版是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。它采用了四座式设计，拥有200升的行李箱容积，适合城市代步。i3的电动机最大输出功率可达125kw(168ps)，配备后轮驱动系统，0-100公里/小时加速时间为7.2秒，最高车速可达150公里/小时。采用高速充电器的话，只需1个小时就可为电池充满80%的电。
此外，宝马i3还将配备自动导航系统来实现自动驾驶功能，整套系统包括了自动刹车、自动停车系统，在车速低于40公里/小时的状态下，该车还可以实现自动变道。不足的是，宝马i3纯电动版的续航里程仅为160km。宝马准备为其增加一台650cc双缸汽油引擎，这台引擎将负责为i3的车载电池充电，让其续航激增至300km。
宝马i3增程式混合动力版车型增加一台650cc的双缸汽油发动机（64ps）为锂电池供电，也就是说，i3可变为一辆增程式混合动力车型，匹配汽油机增程后宝马i3最大续航里可达300km。i3增程式混合动力版车型将稍后才投放市场。
5，雷诺zoe 14万
雷诺zoe电动车曾于20xx年3月的日内瓦车展发布，新车外观看上去非常的小巧。动力方面，新车搭载的是一台88马力的电动机，峰值扭矩为220牛·米，最高时速可达135km/h。
新车配备锂离子电池组，电池容量为22千瓦时。续航能力方面，按照欧洲新循环工况(new european driving cycle，nedc)测试的新车续航里程可达到210公里，在不同气候下，雷诺zoe的行驶里程在100公里-150公里之间。
6，康迪 ev k11
名称：康迪k11 动力：纯电动 参考价格：15万元 款型：微型车 续航里程：150km 最高时速：80km/h
7，奇瑞qq3 ev
目前厂商并未公布发动机数据，根据国内媒体报道，新qq采用型号为sqr371f发动机，此款为三缸自然进气发动机，发动机最大功率：51kw，最大扭矩：93nm。与之配备的是传统的5挡手动变速箱，这也是在我的意料之中，档杆采用塑料材质，这个级别
车型就不要奢求其手感了。
8，众泰e20
外观方面，众泰e20的整体设计偏于卡通，椭圆形的大灯搭配银色镀铬装饰的网状下进气格栅，以及短小的车尾造型，使得新车更像一个大玩具。车身尺寸方面，e20的长、宽、高分别为27651555mm，轴距仅为1765mm，并采用了双门双座的座椅布局，只能满足日常两个人使用。
动力方面，众泰e20的设计最高时速为80km/h，行驶一百公里的用电成本约为4元人民币，并支持家用的220伏电源充电，完全充满需要大约6个小时。此外新车还提供快速充电模式，20分钟就可以充满80%的电量。
9，smart for two ed 12万
车身尺寸方面，新一代车型在车身长度是并没有增长，继续保持了不足2.7米的短小尺寸。而宽度和轴距则小幅增加，不过幅度也仅是个位数的增长，车身高度下降10mm，但并未影响车内空间。
内饰方面，新一代车型延续了外观上的设计思路，布局清新简约，迎合了年轻消费群体对这款“玩具车”的需求。而在配置上，新车提供了前排侧气囊/头部气帘、安全带提醒、车身稳定控制系统、上坡辅助、定速巡航、发动机启停技术等均为全系标配。在高配车型上，它还配备了驻车辅助、多功能方向盘、3.5英寸彩色行车电脑显示屏、全景天窗等。
动力方面，新车搭载的仍是那台1.0l直列三缸发动机，最大功率为71马力/6000rpm，最大扭矩为91nm/2850rpm。而在变速器的匹配是，新款车型用全新的6速双离合器产品替代了老款的5速amt变速器。
10，大众 e-up
大众e-up!电动版基于up五门版打造，采用了经过空气动力学优化的前导流板、蓝色背光的大众“vw”车标、led式车灯以及电动车型独有的“e-up！”标志。
大众 electric up!电动车的外观造型运用了诸多“未来语言”，极具辨识度的设计：大众电动车特有蓝色缝线、时尚悦目的c型led日间行车灯、空气动力学设计优化的车前脸、15英寸合金轮毂，展示独特的品味。
入座其中，明亮友善的内部设计、四人舒适驾乘空间、拉风的汽车座椅套，车子虽小但细节都露出其电动车的特殊身份和严谨的德系工艺。大众up的尾门采用了透明的玻璃材料，后部的缓冲杠也和前面的设计得很类似，并且迎合“笑口常开”的样式。
11，北汽e150 ev
本次上市的车型共分为两个版本，分别是官方指导价22.08万元的北汽e150 ev 时尚版和23.08万元的北汽e150 ev 科技版。
北汽e150ev电动车在外观造型上与普通e系列基本一致，车身长宽*高*分别3998mm*1720mm*1503mm，轴距达到了2500mm。该车搭载的电机最大功率为45kw（61ps），额定功率20kw（27ps），最大扭矩144nm，锂电池容量为25.6kwh。最高时速100公里，单次充电续航里程为150公里，充电时间为6至8小时。购车后，厂家将为车主赠送一个充电桩并提供免费安装服务。
六， 政策补贴与经济性分析
20xx年4月29日，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。自20xx年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的。
本次上市的车型共分为两个版本，分别是官方指导价22.08万元的北汽e150 ev 时尚版和23.08万元的北汽e150 ev 科技版。
北汽e150ev电动车在外观造型上与普通e系列基本一致，车身长宽*高*分别3998mm*1720mm*1503mm，轴距达到了2500mm。该车搭载的电机最大功率为45kw（61ps），额定功率20kw（27ps），最大扭矩144nm，锂电池容量为25.6kwh。最高时速100公里，单次充电续航里程为150公里，充电时间为6至8小时。购车后，厂家将为车主赠送一个充电桩并提供免费安装服务。
个人爱好
说起来，城市本是为了让人们生活的更好而建设的。汽车也是为了行动的便利而发明的。可如今，交通拥堵，油价高升，连个停车位都很难找。在城市开车，多多少少都有这样那样的“难言之隐”。最近有媒体报道，全球正在流行一种“路怒症”，即指交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。
其实，生活中并不缺少美，而是缺少发现。同样的，在城市开车，也能享受到自由驰骋的快感和乐趣，关键是选一款适合自己的车。我想对于我来说，以后作为一个上班族，汽车的基本用处不外乎上下班、逛街购物、朋友小聚、周末兜风等短距离活动。既然如此，买车就要注重实用性、驾乘的舒适性以及省油、环保等特性。
在这次调查过程中，我还挺喜欢奥迪a3 e-tron的， 首先从外观上看，它时尚、小巧、属于纯电动的汽车。
小电跑的外形非常灵动：双座双门设计、可爱小巧的造型、醒目绚丽的红色车身。
此外，小电跑的车身线条比较圆滑，炫酷前大灯和迎风天线，让小电跑更显气派和动感；前脸格栅有所收敛，颇显含蓄之美；车后部的输油口换成了充电接口，轻松开启进行充电。内饰“最牛”：五脏俱全、精致实用。
最重要的是配有水冷系统的锂离子电池为a3 e-tron提供了相当大的电量储备并能够满足该车动态驾驶的需要。这组电池的电量为12千瓦时，使这部客货两用车在只使用电力的情况下能够行驶54公里（34 英里）。
电池可以在汽车行驶过程中通过标准能源回收系统充电，也可在泊车期间使用家用电源插座直接充电。这就意味着在多数情况下，以纯电动驱动的奥迪a3 e-tron没有任何尾气排放并且在行驶过程中表现非常灵活、敏捷。
动力传动系统，作为插电式混合动力汽车，a3 e-tron概念车型由两部动力单元提供动力，即采用涡轮增压和汽油直喷技术的155千瓦（211马力）1.4 tfsi四缸发动机，以及功率为20千瓦（27马力）的电动电机。整个动力系统提供的总输出可达到175千瓦（238马力）。可以感受十足的开车体验。
一部小型七速s tronic变速箱充当这部小型插电式混合动力汽车的变速系统。这部变速箱由两种变速结构组成，通过两部离合器操作。可以使用两部离合器轮流换档――以快如闪电的速度实现舒适换档体验，同时对汽车牵引力不会产生任何可察觉的干扰。
总之奥迪a3 e-tron让我感受到一种既环保又经济的体验，如果未来考虑购车的话，我会选择奥迪a3 e-tron。
双11调研报告篇7
随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显，汽车的安全性能也越来越受到消费者的关注。传统的针对冲撞后的乘员保护的被动安全技术已经远远不能满足现代交通对汽车安全性的要求，汽车主动安全技术应运而生。
汽车主动安全技术是指通过预先的防范避免事故发生，实现防患于未然的技术。汽车主动安全技术从研发至今，除了经典的防抱死制动系统abs(antilockbrakesystem,abs)，电子制动力分配ebd(electronicbrakeforcedistribution,ebd)，车身电子稳定系统esp(electronicstabilityprogram,esp)和牵引力控制系统tcs(tractioncontrolsystem,tcs)外，越来越多的先进技术被应用于汽车主动安全配置中。
一.汽车主动安全技术的研究现状
汽车主动安全技术按照开发商主要分为汽车制造企业和第三方科技企业两大类。在本报告中以沃尔沃、丰田、本田、日产、通用、bmw几个汽车品牌为例介绍汽车制造企业开发主动安全技术的现状，以mobileye公司介绍第三方科技企业开发主动安全技术的现状。
1.汽车制造企业
1)沃尔沃
在汽车安全领域，沃尔沃是有口皆碑的，除了完善的被动安全措施，沃尔沃近几年发展了一系列主动安全系统，这些主动安全配置也已成为沃尔沃车辆的重要卖点之一，主要包括：citysafety城市安全系统、自适应巡航系统、带全力刹车的行人安全安全系统、盲点信息系统、车道偏离警示系统、驾驶员安全警告系统。
除此之外，沃尔沃还有六大主动安全技术还未正式推向市场，它们是沃尔沃汽车最新的安全技术，将会配备在最新的spa可扩展平台上。其中夜间探测系统、动物探测系统、带辅助转向功能的路沿和路障探测系统、带辅助转向功能的自适应巡航系统即将和全新xc90一起推向市场(20xx年底)，而车间互联和汽车自动泊车系统则将要耐心等待一段时间。
2)丰田
丰田的预碰撞安全系统叫做pre-collisionsystem，简称pcs。丰田不仅是最早将预碰撞安全系统装备在量产车上的品牌之一，而且一直都是世界领先水平。经历了几年的发展，如今该系统主要由4个系统组成：预碰撞座椅安全带、预碰撞制动、预碰撞辅助制动和悬架控制。
此外，日本丰田公司还成功研制“丰田高级安全汽车”，包括驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(sos)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。
而在20xx年ces美国消费电子展中，丰田公布了全新的“先进主动安全研试验车”。这辆试验车基于一辆雷克萨斯ls600h打造，整套系统的全称为advancedactivesafetyresearchvehicle。这套系统通过车载gps、雷达、激光测距仪和立体相机等外设相配合，探测车辆周围一切的路况和环境，从而以准无人驾驶的形式帮助驾驶员安全行车，避免意外事故发生。
3)本田
本田在被动安全领域除了独创的“g-con”碰撞安全技术外，在主动安全领域其开发的碰撞缓解制动系统cmbs(collisionmitigationbrakesystem)、主动巡航控制系统acc(adaptivecruisecontrol)、全球首例盲点显示系统lw(lanewatch)和主动转角照明系统acl(activecorneringlight)也均有不俗的表现。
同时本田也一直在关注行人主动安全，正在研发基于专用短波通讯的v2p(车对行人)/v2m(车对骑车者)技术，并于20xx年9月在底特律演示了这两项安全技术。该技术通过专用短波通讯方式进行信息交换，防止车辆与行人和骑车者之间发生碰撞。目前该技术正在试验阶段。
4)日产
在20xx年9月结束的法兰克福车展上，日产推出了新一代奇骏车型。日产新奇骏配备了ldw(lanedeparturewarning)车道偏离警示系统、fcw(forwardcollisionwarning)前方碰撞警示、人机交互系统、主动小驾驶控制和主动发动机制动系统和自动驻车系统。
除此之外，日产的主动安全技术的最大体现就是，将各式繁多的安全英菲尼迪安全屏障系统。安全屏障系统是英菲尼迪一系列主动安全技术的组合系统加以整合，为车辆提供主动安全保护，降低事故的发生概率，同时结合高强度的车身结构设计为乘客提供进一步的安全保护。该系统多项安全技术，包括带有移动物体检测(mod)的360度全景式监控影响系统、车辆碰撞预防系统、全速段智能巡航系统、盲区警示系统、侧面碰撞修正系统、车道偏离警示系统、车到偏离修正系统、超视距前端碰撞预警系统以及增强型智能刹车辅助系统。
日产是多家汽车产商中计划在20xx年推出完全自动驾驶汽车的公司之一，同时日产还在开发一款叫safetyshield（安全盾牌）的产品。它提供很多方法让驾驶者和乘客避开危险，包括各种驾车情境，从危险出现之前到车祸之后。
5)通用
上海通用从07年开始，正式扩张主动安全技术的研发，并于20xx年将五项主动安全技术应用于别克新君越车型之上，为之命名intellisafe前瞻性主动安全系统。这五项安全技术分别为：全车速自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、车道变更辅助以及泊车辅助功能。intellisafe前瞻性主动安全系统通过安装在车辆前后左右的多个传感器和摄像头实现对整车360度实时监控，一旦落入信息反馈范围，车辆将通过点亮图标、发出警报、座椅震动等方式立即提醒驾驶者，当驾驶者未能及时做出反应时，车辆将启动自动刹车功能来隔离危险。
之后的凯迪拉克20xx款xts也更加体现了通用在主动安全领域的野心。通用在xts商所构建的ess强化安全策略笼络了多项主动安全技术，除了前方碰撞系统和道路偏移预警之外，还包括侧面盲区预警、后方交通预警功能。值得一提的是，虽然借助震动的触觉方式来提醒驾驶员并不是凯迪拉克首创，但相较之下凯迪拉克通过座椅不同位置的震动可以更为清晰直观地告诉驾驶者潜在危险的来源方向，彰显了凯迪拉克在这方面的人性化。
6)bmw
随着20xx年9月23日新款bmw5系li的上市，bmw进一步巩固了其在细分市场的领导地位。新bmw5系li的全新驾驶辅助系统，融合了多项高科技，显著提升了车辆在城市交通中的安全性，减轻了驾驶者的负担。其中包括带停车起步功能的主动巡航系统、碰撞警告系统、行人碰撞保护、车道偏离警告、具备行人、动物识别功能的第二代bmw夜视系统。而作为本次车型升级的美学设计最大亮点，全新自适应led大灯成为了新bmw5系li最易识别的身份证明。自适应led大灯的远光灯辅助系统带有新的防眩目功能。与此同时，弯道辅助照明功能可以让驾驶员对黑暗中的弯道更加“了如指掌”。高度智能的led大灯在各种路况下都能为驾驶员提供理想的照明，完美实现了“眼观六路”，从而极大提高了夜间行驶的`安全性。
2.汽车配件厂商
除了汽车制造企业在主动安全领域有着积极的表现之外，一些汽车配件厂商也在致力于汽车工业的芯片技术研究。最富盛名的莫过于在该市场掌握着全球70%的份额，仅用1个摄像头就实现了防碰撞系统的以色列厂商mobileye。公司距今十几年的历程，主要致力于汽车工业的计算机视觉算法和驾驶辅助系统的芯片技术的研究。
mobileyec2-270智能行车预警系统是mobileye的一个非常成功的产品，现已经销往全世界42个国家，主要功能包括：前方车距监测与警示、前方车辆碰撞警示、低速时前方车辆碰撞警示（虚拟保险杠）、行人碰撞警示和车道偏离预警。每种警示的报警声各不相同，因此在熟悉之后，驾驶员无需查看显示装置，根据声音即可判断出警示的种类。之后mobileye又继续开发了新一代智能防撞系统mobileye560，新一代的智能防撞系统除了包含上一代c2-270所具备的所有功能之外，更加入了智能远光灯和限速警示功能，让mobileye的行车安全防护网更加周密。
由于公司主要专注的方向为视频核心处理技术，因而这里着重就上述先进技术中应用了视频图像处理的汽车主动系统进行进一步的分类及介绍，主要可分为驾驶操控辅助、车周环境探测、驾驶员疲劳检测（仅沃尔沃）、预碰撞警示（仅mobileye产品）四类。
（1）驾驶操控辅助
属于支持驾驶操控方面的主要包括带辅助转向功能的自适应巡航系统、带辅助转向的路沿和路障检测、车辆偏离预警。
沃尔沃的带辅助转向功能的自适应巡航系统是在现有的自适应巡航系统和车道保持辅助技术基础上演进而成，而带辅助转向的路沿和路障检测也是为了实现车辆不驶出车道，三者在功能实现中交集就是防止车辆偏离，因而这里只分析视频处理在车道偏离预警系统中的应用。
车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。现在已经商业化的车辆偏离预警系统使用均是基于视觉，由道路和车辆状态感知、车道偏离评价算法和信号显示界面三个基本模块组成。该系统的工作原理为对摄像头采集的道路信息进行车道线识别处理，然后通过车道偏离评价算法判断车辆是否偏离车道，如果偏移车道则将警示信号输出信号显示界面。
主要视频处理技术：视频采集及存储、道路线实时检测及分析。
（2）车周环境探测
属于车周环境探测的主要包括盲点信息系统（并线辅助）、多角度监视和行人探测。
盲点信息系统能够帮助驾驶者时刻关注车辆两侧盲区的道路情况。盲点信息系统通过将两台响应速度极高的摄像头分别放置在每个车门上的后视镜上，当另一辆汽车进入监视区内时，放置在车门后视镜附近的警示灯就会闪亮。驾驶者就可以知道另外一辆车正在靠近，从而避免在变道时发生交通事故。
主要视频处理技术：视频实时采集及存储。
多角度监视在各个品牌的表现大同小异，本质上来讲就是通过在汽车的正前方、后方、后视镜下方等处安装摄像头配合传感器完成对车辆周围环境的多角度、全方位地侦测，甚至合成一个俯瞰的无缝连接的车周合成图像，辅助驾驶员完成泊车、倒车等动作。
