调查报告通常由一个团队合作完成，以确保多方面的视角和专业知识，调查报告可以涵盖多种领域，包括科学、法律、医疗等，用于研究、评估和解决问题，下面是52心得网小编为您分享的品牌市场调查报告5篇，感谢您的参阅。
品牌市场调查报告篇1
序言：
量控制体系，进入中国市场有超过20年的历史，凭借安全可靠的汽车产品
摘要：
众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。在全球各地都有着良好的口碑，也赢得了中国消费者的信赖。相信众在中国这一块市场中会有更好的表现。
1、众汽车品牌历史
世界十汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计师波尔舍。众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。众汽车顾名思义是为众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的众汽车股份公司，年产量为100万辆。
众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。
2、汽众汽车品牌评价
汽车领域，众作为世界顶级汽车制造商之一，有着严格而完善的质量控制体系，在全球各地都有着良好的口碑，进入中国市场有超过20年的历史，凭借安全可靠的汽车产品赢得了中国消费者的信赖。
三年前，一汽-众开国内汽车制造企业之先河，率先投放了中国第一辆柴油轿车捷达，并陆续投放了宝来、奥迪、高尔夫，取得了良好的销售业绩，并且赢得了显著的社会效益。在提倡节约型社会的今天 ，柴油轿车逾发受到广用户的钟爱。那么中国众对一汽众的各款轿车品牌又是如何看待的呢？
通过调查发现，一汽众的四个轿车品牌知名度排名依次为奥迪、宝来、捷达、高尔夫。在所有参与调查的998个人当中，知道奥迪品牌的有8 人，所占比例为88.88%；知道捷达的有854人，所占比例为85.57%；知道宝来的有810人，所占比例为81.16%；知道高尔夫的有729人，所占比例为73.05%。而且和国内其他汽车品牌知名度比较，奥迪，捷达的品牌知名度排名皆名列前茅，同时宝来和高尔夫知名度排名中上，由此可见一汽众轿车的四款轿车品牌在中国众心目中的知名度较高。
在调查中同时又对一汽众的这四个轿车品牌的品牌、质量、价格、售后服务、性能、媒体宣传这6项指标分别进行了打分评价。
根据调查结果，奥迪在这六项指标的评价中都排名第一位，排名第二的是宝来，高尔夫在品牌、质量，价格三个指标评价上略高于捷达，但是在性能和媒体宣传两个指标的评价上却低于捷达。
奥迪自20xx年在中国上市以来，已经确立了它在国内高档b级车市场的领导者地位。全新奥迪a4采用了奥迪家族最新标志性的前脸设计，并提供了丰富的豪华装备选择，把奥迪“科技领先”的理念和人文关怀体现得淋漓尽致，并使全新奥迪的驾驭体验达到了一个新的境界。同时根据国际权威汽车消费调查公司发布的20xx年中国汽车销售服务用户满意度调查显示，奥迪品牌凭借总分818分的优异成绩获得第一名，远远高于汽车行业803分的平均水平。这一荣誉的获得使得奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念进一步在中国广为传播。因此凭借其优秀的品牌形象，良好的质量，合理的价格、完善的售后服务、卓越的性能以及力的媒体宣传活动，一汽-众奥迪品牌完全有信心继续保持在一汽轿车品牌乃至国内豪华车市场上的领先地位。
宝来的造型设计自然流畅、曲线平滑、结实饱满，给人一种蓄势待发的感觉。强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感，而且宝来在设计上打破了以“尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣。它可以满足希望轿车技术含量高，性能和质量可靠，方便体面，喜欢自己驾驶的用户群体的需求。因此其各项评价指标的得分紧随奥迪之后，综合各项指标排名众轿车品牌第二位。
被誉为“世界经典”的高尔夫轿车。高尔夫轿车在全球轿车市场取得了巨的成功，被公认为世界两厢轿车的翘楚之作。自一汽-众生产的高尔夫轿车投放中国市场以来，凭借严格的质量控制，澎湃的动力输出、灵秀的操控性能，流畅的外形设计以及充满个性化的装备赢得了消费者的广泛认可，并成为了开拓中国两厢轿车市场的旗帜性产品，日益散发出其“世界经典”的迷人魅力。但是其在各项指标上较之奥迪和宝来有一定的差距，所以综合各项指标排名众轿车品牌第三位。
92年第1辆国产捷达在长春诞生，开始了辉煌的历程。96年创造了60万公里无修的奇迹，多年来捷达将可信赖的轿车形象深深的印在消费者心中，多次获得国内单一品牌的销售冠。04年3月25日，全新捷达上市，传承了动力强、油耗低、皮实耐用等优异的质量与性能，外观更加协调，整体印象气阳刚和现代感，加上可信赖的品质和完善的服务体系，新捷达再次创造了销售的奇迹。虽然捷达造就了如此的辉煌，而且在国内享有很高的知名度，但是其中低端轿车的定位使之的各项指标较之一汽众的其他轿车品牌有一些差距，所以综合各项指标排名众轿车品牌第四位。通过调查分析不难看出，众汽车已经在中国有了很的市场。
3、众汽车在中国的发展前景
众在中国20多年一直和一汽、上汽合资发展中国的轿车事业，今年政府提出自主创新，众在某些场合受到很多质疑，针对这种情况，众汽车集团中国执行副总裁张绥新说，目前提出来的自主创新是完全正确的决策，也是中国未来进一步发展不可避免的一步，即经济从目前粗放的批资源投入型转向更高的发展阶段，通过技术更新，在全世界经济价值链里面取得更高的位置。我们一直认为众汽车是一个中国企业，我们把中国的事情看成是自己的事情，也在积极推进自主创新的工作。别人指责我们做的慢也好，但是做任何事情都有一个规律，要搞自主创新，开发一个新的车型，首先需要很的投入，其次需要培养人才，第三需要足够的时间积累经验。现在帕萨特领驭投放市场非常成功，是一个很好的俘。它不仅保证拥有众汽车应该具备的各种品质，而且也受到中国市场消费者的欢迎。众汽车日前宣布其旗舰产品辉腾（the phaeton）最新的20xx年款也已经被全线引入中国，包括w12、v8、v6三款车型。辉腾汇集众汽车多年的造车经验和现代尖端技术，融合德国历史悠远的精纯手工技艺，成为手工工艺与现代科技交相辉映的完美顶级豪华车。20xx款辉腾在操控性、舒适性、安全性方面都达到了更高的水平，充分满足中国消费者的需求，将在中国顶级豪华轿车市场保持领先地位。
一系列的努力，可见众十分重视在中国市场的发展，我们期待着众在中国能有更好的发展。
品牌市场调查报告篇2
摘要:
汽车4s店的宣传因其所处的社会背景的变化而显示出新的特点和要求，宣传渠道的多元化、信息量的激增，对企业的个性特色要求更高，因之策划应运而生。宣传策划是企业与媒体实现双赢的重要手段，它是一个完整的系统，包括策划者、对象、内容等，要有完整的链条、合适的形式并按照相应的步骤来操作，为实现汽车企业发展的战略服务。
关键词:
汽车；4s店；宣传策划
一、研究背景
汽车4s店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品，4s店即，sale销售)、service维修服务)、survey(信息馈)，4s专卖店具有整车销售、配件供应、维修服务、技术信息咨询等功能，从而可以为消费者提供更完善的服务，集中体现了以消费者为中心的营销理念。更重要的是，厂家通过发展4s专卖店，实现了营销网络的扁平化，厂家的营销战略和策略不需经过任何的中间环节，即可迅速通过4s店得到贯彻。
4s店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店的形式，按照生产厂家要求统一店内外设计建造，投资巨，动辄几千万元，豪华气派。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案，”其模式其实和其他“以方案和服务为核心竞争力”的行业销售服务模式殊途同归。然而，今天“四位一体”的出现解决了以往售后服务、备件供应与销售分离的`局面，促成了售前、售中、售后服务一体化的扁平式构架的形成“，是市场经济、市场竞争发展到一定程度的必然产物，也是现今国际较流行的汽车营销模式。
汽车4s店宣传策划是指运用传播媒介向公众有意识、有日的地传播汽车4s店的有关信息以影响和改变公众的态度、意见和行为，扩汽车4s店的影响，形成对汽车销售有利的舆论环境的一种活动方式。
简单地说，就是运用新的思维、新的点子、新的形式，发现和表达一个选题或理念，影响受众的过程。宣传的核心就是成功的策划，依靠富有创意的可操作的策划，可以确定宣传的角度、时机、内容，选择合适的媒体，运用新的思维。同时，选择最合适的的宣传点，力求把汽车4s店最好包装出去，吸引顾客的眼球。这样，宣传的日的就有了达成的可能和基础，这就是宣传策划应当并能够发挥的作用。
中国汽车市场格局由卖方市场逐步向买方市场转变，汽车产业价值链由制造业向销售及售后服务方面延伸。在国外，汽车营销及服务的利润，甚至超过了汽车生产的利润而成为汽车业的第一市场，但国内的汽车营销及服务市场却远没有发育完全，让国内汽车营销模式与世界接轨己经显得刻不容缓。
二、宣传策划对汽车4s店销售的影响
在我国，汽车4s店是随着与全球经济接轨而引入的“舶来品”，国内多数轿车企业己实行此种模式，并迅速被汽车业界接受。专卖店在为客户提供良好售后服务的同时，也提高了自身的服务功能和盈利能力。特别是在车市兴旺的近几年初都出现了超常规的快速发展势头，不少人甚至把筹建汽车4s店作为一种投资，众多资金潮水般涌入汽车品牌专卖，北京现代准备建造100多家4s店的计划一出，报名竞标者达到了2300多家。即便20xx年一季度，在车市己经出现下滑苗头的情况下，东风标致全国建造80家“蓝盒子”的构想也招来了800家的竞标者。经过几年实践，几乎所有的轿车生产厂家都采用了这种营销模式，探索适合中国国情的汽车4s店是当务之急，怎样提高销售业绩也是值得我们研究的。
（一）宣传策划内容具有科学性的特点。
普通宣传之所以缺乏吸引力和感染力，一个重要的原因就是一般化、概念化、图解化，离生活远，离听众远。相，经策划的宣传就会让顾客对汽车销售更乐于接受，产生更好的广告效应，从而潜移默化的影响到更多人。如我们对“雷克萨斯”宣传的策划，从开始阶段的无人问津，经过我们调查研究，强化了宣传，精心策划，针对不同群体，采取应对的销售模式，逐渐的顾客开始从询问到购买，一直到畅销，这体现的宣传策划对汽车销售的的巨影响。
（二）宣传策划具有内涵深和外延广的特点。
一些汽车4s店不尽人意的宣传活动，都与零打碎敲、看不出宣传策划的思想以及缺乏深度力度。经策划的宣传多采用连续宣传、限踪宣传的方式。由点到面、由浅入深、由此及彼、多角度、多侧面地映汽车4s店的肢体。犹如连发的炮，效力强威方，给顾客留下较深刻的印象。
（三）表现形式上具有多样化的特点。
为充分映策划主题，我们采用的形式有消息、通讯、故事、特写;有来信、调查报告、答记者问和言论;在重主题的宣传上，坚持销售统筹，部门联动，形成合力，保持相当的宣传规模和舆论力度。在纪念开业5周年的宣传中，我们在宣传策划书中开设了专栏，通过和媒体的合作，提高宣传的多样化和延伸化，仅一个月我们就收到了100多辆的客户订单。同时。我们积极举办以汽车为主题的各种户外活动，如唱歌比赛，汽车比赛等等，呈现出以汽车销售为主体、以宣传活动为延伸、以策划为供托的立体宣传格局，充分体现了宣传策划的优势。
来自中华工商联汽车经销商商会统计数据显示，截至20xx年to月，全国有汽车经销商3万余家，其中4s店多达1万家。即从1998年第一家广州本田4s店建立，8年的时间诞生了1万家4s店，即平均每个月建成使用的4s店为104家。国内主要汽车生产商以及国外汽车生产商基本也都采用4s营销模式。
三、扬州市汽车4s店宣传策划中存在的主要问题
（一）投资过，成本高。
扬州市汽车4s店还存在不分经销的汽车品牌档次强弱，不管其投资何时能收回，于数份追求豪华宣传、肆盲目做汽车4s店的宣传现象。年产20万辆以上厂家要求建立汽车4s店，年产5万辆以下的厂家也要求建立汽车4s店;30万以上品牌建10000平方米的汽车4s店，10万以下品牌也要建10000平方米的汽车4s店。比如一汽丰田年产刚过10万辆，全国已建266家汽车4s店，仅扬州就4家。而广本已年产超过25万辆，在扬州不过3家汽车4s店，上海通用年产近30万辆在扬州只有2家汽车4s店;再如奥迪、宝马、奔驰这样的高档品牌建10000平方米以上的汽车4s店，而像辽宁路鑫、辽宁微型这样走中低档路线的品牌竟也建10000平方米以上的汽车4s店。
由此可看出一些经销商和厂家不计成本，投资、盲目建店现象。出现供于求的状况，于是各家汽车4s店就加投资在宣传策划方面，而不注意产品质量，这有悖于市场规律，其结果是除了社会资源的量浪费外，对自身的生存和发展也将背上沉重的包袱。一旦遇到老百姓持币待购、汽车增长放缓，经销商的苦日子就来临了，几千万的投资无法收回。过去建得早的，靠售后维修赚钱;过去赚了钱的，花点功夫练内功。最苦的就是那些新建店的、管理不善的、生产厂家网络管理混乱的。经销商对此怨声载道，甚至不少经销商怀疑生产厂家刻意让多数经销商亏损。还有一些生产厂家变本加厉，转嫁经营危机。
（二）宣传策划高级人才紧缺。
要提高宣传策划质量，首先要提高汽车4s店宣传人员的自身素质和技术水平。从理论上讲，对汽车销售宣传人员素质的要求是较高的，可事实上却恰恰相，这一行起步阶段时都是一些文化层次较低的人在做，多是“街边修理工”起家的，对汽车销售宣传更是一无所知。
从调查情况来看，汽车4s店从业人员学历层次偏低，专及以上人员只占50%，硕士及以上人员稀少;技术等级偏低，高级工只占16.5%，技师及以上的从业人员寥寥无几。维修服务人员对汽车新技术、新装备的认知和掌握缺乏所需的理论基础，真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足，购置的现代检测维修设备的利用率低。营销人员缺乏汽车结构、汽车技术知识，多数从业人员没有进行过系统的汽车营销、汽车新技术的学习，营销方式缺乏创新。20-30岁人员的比例偏高，高级营销人才紧缺。
（三）宣传策划培训力度不够
汽车的新状况、市场的新形式不断更新和变化，对汽车4s店宣传人员的技术水平的要求也越来越高。虽然每年都有人员进行培训，但去培训的只是技术负责人和营销主管。而一般宣传人员很少有机会到主厂培训，也没有机会到学校或社会培训机构进行培训，他们的能力不能得到定期的培训、提高，而不能适应现代汽车营销的需要。加上各企业互相之间过度竞争，互相挖墙角，导致人才流动频繁，团队及其不稳定。
四、针对宣传策划出现的问题采取的解决措施
（一）导向正确是保证。
我们策划的思虑点不能脱离实际。目前，我国正处在体制转轨的运作阶段，各种思想观念彼此碰撞，市场不同主体的多样化形成不同的利益格局，汽车销售难度越来越难为宣传提出了更高的要求。要求我们用创新理论作指导。多种形式加宣传，坚持以提高质量为本，宣传策划为辅的汽车销售模式。
我们只有在局下思考，以局为依托搞策划，才能保汽车销售趋势的正确，汽车4s店宣传策划坚持以市场为导向、坚持宣传为主，坚持用丰富的宣传形式引导客户、引导顾客。我们还将配合公司销售目标，结合汽车4s店销售实际、重点搞好宣传策划，进一步在提高引导顾客水平上下功夫。
（二）加强宣传策划的保证。
选题是提高宣传效果的关键，是搞好宣传策划的前提条件。这就要求我们深刻理解市场的需求，推出符合市场的宣传策划，摸清顾客的消费需求，在“两头”结合点上选题策划，这不仅包括销售工作中重点、新点、难点，还应包括节假日的销售旺点。不论什么“点”，都不要忽视典型宣传的策划。
典型宣传策划既是一种工作方法，也是一种销售方法。为配合“文明之车队”的宣传，应着手策划“文明之行”的系列报道，加了典型的宣传力度，使典型的宣传策划的示范、激励作用辐射到汽车4s店销售的各个领域。
（三）充分发挥集体宣传智慧。
汽车4s店每个人都应以高度的责任感、强烈的事业心和宝贵的敬业精神参与到宣传策划中来。当然，搞好策划、抓好活动当作事来抓，积极地拿主意、出点子，当宣传策划的总导演、总设计和总指挥。
但只靠个人力量策划还远远不够，我们的每个品种，每个型号都需要策划，汽车4s店负责人、销售人员都要成为策划人，都要主动地根据汽车4s店的总体要求，结合媒体特点，群策群力搞好策划。对策划方案进行充分论证。一个好的策划??
品牌市场调查报告篇3
性感内衣网于今年1月中旬至2月中旬在北京各大商圈开展了有关品牌保暖内衣的系列调查，本着“深入市场一线，助力中国服装企业成长”的宗旨，对保暖内衣市场进行调查，以飨读者。
性感内衣网通过深访、实地考察、调查问卷、电话访问、网上调查等相结合的方式，对不同省市具有代表性的商场做定期跟踪调研已有三年的时间。在这三年里，调研的内容涉及商场服装整体销售、各类服装品牌运营、商场（圈）消费者定位构成及其消费情况等各个方面。本站不但通过调研积累了大量的市场一手原始数据和不同类别服装的经营状况资料，并且和各地服装商场建立了良好的长期合作关系。（注：报告中所提及的商场数据以商场调研时段的数据为依据；各品牌的覆盖率等数字信息以所研究的17家商场为基数；品牌来源地指的是国内品牌和国外品牌在国内的营销公司（或总代理）总部所在地；商场品牌数量的统计以保暖内衣为主营产品的服装品牌为准。）
北京市场品牌保暖内衣消费者分析
消费者的渠道选择
通过调查，我们了解到保暖内衣的消费者已逐渐将选购地点从大型商场专柜转移至大型的连锁超市卖场。究其原因，首先是各大商场减小或干脆淘汰了保暖内衣的专柜；其次，一些大型的连锁超市卖场的保暖内衣价格更大众化，品牌数量更为丰富，宣传力度更强，购物环境甚至超越了大型商场专柜，可供消费者细细挑选。另外，20%的消费者选择在品牌专卖店购买保暖内衣，这里的品牌专卖店指常规内衣品牌 专卖店和其他品类服装兼带保暖内衣出售的专卖店，此类消费者往往在挑选基础内衣或其他品类服装的同时，顺手购买了所需的保暖内衣。
消费者对保暖内衣色彩的选择
调查结果显示，40%的保暖内衣消费者不太看重保暖内衣的色彩，他们认为保暖内衣穿在里面，基本不出现外露的情况，所以在选购时不会挑选特定颜色；而30%的消费者会选择自己喜欢的颜色，这样的消费者以女性偏多，她们表示，如果保暖内衣款式价格相同，自己还是会选择喜爱的色彩，甚至会在色彩缺货的情况下放弃购买相同的款式；另有20%的消费者考虑得更多，他们认为柔和、自然色的保暖内衣更环保，对身体健康有利，并会在选购的过程中详细询问销售人员相关的问题，甚至会选购销售人员推荐的诸如大豆原色、彩棉原色的保暖内衣。
消费者对保暖内衣款式的选择
调查结果显示，消费者在需求不同、性别不同的情况下，对款式的需求、偏好也是多种多样。30%的消费者在居家或日常穿着中会选择较为宽松舒适的保暖内衣，他们认为加有垫肩或特殊关节位置处理的保暖内衣只适用于特定场合；另有30%的消费者，特别是时尚的女性消费者则会选择轻薄型且具有束身美体功能的保暖内衣，强调此功能的保暖内衣往往能够吸引她们的目光，刺激她们重复购买。
消费者在保暖内衣上的消费支出
调查结果显示，在过去的3个月里，北京市场的消费者在保暖内衣上的花销相对其他品类的服装花销而言较低，30%的消费者根本没有在保暖内衣上花钱；65%的消费者在保暖内衣上花费了300元不到，只有5%的消费者在保暖内衣上花费超过了300元。究其原因，除去各品牌的价格战因素外，其他替代品（如羊绒衫、羊毛衫）的穿着也是影响消费者花销的因素之一。有部分消费者表示，自己的工作、生活环境温度适宜，出门有车代步，根本不需要靠保暖内衣过冬。
消费者对保暖内衣面料的选择
调查结果显示，在购买保暖内衣的消费者中，20%的消费者不特别关注面料成分，他们认为导购或保暖内衣广告上宣传的面料概念过于专业，夸大了面料的特殊功能，甚至有消费者表示自己在电视上看到的关于保暖内衣的广告后，第一反应就是觉得这种材料不可能像广告宣传的如此神奇。另有20%的消费者选择了彩棉面料，他们凭借以往的购物经验认为，彩棉面料的保暖内衣穿着起来更舒适透气，更加健康；还有25%的消费者选择了含莱卡或其他弹性纤维面料的保暖内衣，他们认为这种面料的保暖内衣不易变形，更能达到束身美体的效果；35%的消费者抱着试验的心理选购了标注吸湿发热纤维成分的保暖内衣。
促销手段对消费者的影响
调查结果显示，由于消费者通过比较后，往往要看到适合自己心理价位的保暖内衣才会购买，所以打折或减价销售能够影响近70%的消费者选购保暖内衣。而30%的消费者是在各类广告影响下选购保暖内衣，但是，部分消费者对各大品牌的明星代言广告持厌烦态度，甚至有消费者在回答问卷时提到，由于不喜欢某个代言人所以拒绝购买其代言的保暖内衣。
北京市场品牌保暖内衣总体状况描述
保暖内衣产品情况
调查结果显示，2007年底~2008年初，北京市场上的保暖内衣仍以：“时尚、保暖、健康、舒适”为流行趋势。保暖内衣的价格定位也越来越理性化，各品牌也逐渐摒弃了虚高的价位与非理性的低价销售策略。
分析：从面料方面看，今年北京市场的保暖内衣流行的材质分两种，即能将“保暖率”提升的发热纤维和强调健康的牛奶纤维、大豆暖绒。从款式方面看，北京市场的保暖内衣大多仍然分为功能型（强调保暖及舒适度）和美体束身型（采用收身设计，凸显人体线条）两个概念。
从价格方面看，北京市场的保暖内衣价格适中，层次分明，在各大商场的专柜里可轻易找到100元以下的中档产品与400元以上的新款产品。
从色彩方面看，北京市场的保暖内衣颜色与往年相比没有大的变化。传统色仍以麻灰、酒红、藏青、深紫为主；较环保的色彩以大豆原色、彩棉原色、乳白色、肉色为主。据销售人员介绍，由于保暖内衣是贴身穿着，从心理感觉上讲，暖色调的颜色容易让人感觉暖和，所以消费者往往爱选择红色、紫色的保暖内衣。
品牌覆盖情况
调查结果显示，在取样的17家商场中，来自上海的保暖内衣品牌市场覆盖率最高，接近45%。北京的保暖内衣品牌覆盖率位居第二，接近28%；来自山东的保暖内衣品牌数量位居第三，市场覆盖率接近14%。
分析：北京本地保暖内衣品牌在市场覆盖率上虽不及上海品牌，但在单一品牌的商场覆盖率上却高于上海品牌。例如纤丝鸟的商场覆盖率达到了88%，世王的商场覆盖率达到了59%，小护士和婷美的覆盖率均达到了46%。29个保暖内衣品牌中，上海的保暖内衣在北京市场上算得上品种多，规格全，并在高档保暖内衣市场份额中占有重要位置，并培养了一批忠实消费者。究其原因还在于北京的本土品牌在本地的促销力度大、曝光频率高、被消费者接受的程度高于非本地品牌。
商场拥有品牌基本情况
调查结果显示，品牌保暖内衣在取样的17家商场中数量分布不均匀。如西单商场、蓝岛大厦、城乡贸易中心等大众消费型百货商场往往拥有较多品牌，采取集中摆放、设置专门的销售区域等方式促进销售；百盛购物中心、sogo等时尚型中高档商场则主要以知名度较高、产品类型丰富的品牌为主；而翠微大厦没有专用的保暖内衣展示柜面，在调查期间，只有两个品牌的产品曾经摆放在花车中，在离扶梯出口较近的位置进行促销。
分析：位于人流量较大商业区中的商场及以大众消费为主的商场中的保暖内衣品牌数量较多，特价促销的幅度较大，商场往往将保暖内衣促销广告发布在较明显的位置，并以此为亮点开展促销活动。同样，来此类商场购买品牌保暖内衣的多数是普通的工薪阶层，他们关注品牌，但更重视性价比。而时尚型中高档商场的消费者则以中高端消费人群为主，他们更强调功能性强、知名度较高、宣传力度强的品牌，因此时尚型中高档商场往往只选择本地知名度较高、产品类型丰富的品牌入驻，极力避免中低档保暖内衣的重复率；有些商场为了提高其经营档次，拓展整体营销，提高自己的品位，撤掉了一些名气较小、质量不过硬、赢利较少的品牌保暖内衣专柜，甚至就不设立保暖内衣专柜，只是在商场中基础品牌内衣专柜中有保暖内衣销售。
对保暖内衣行业的反思
综观今年北京的保暖内衣市场，似乎各品牌已渐渐走出了价格虚高、概念疯炒、宣传过火的混乱局面，逐步明确了自身的定位，开始走上了理性的发展道路。但是，从北京市场保暖内衣的基本情况调查里仍可以看到以下问题：
品牌形象雷同
品牌形象特指品牌传播后在消费者心目中形成的真实的综合印象，这取决于品牌塑造者事先的品牌识别规划与传播过程中的调控。笔者在实际走访中观察到，很多保暖内衣的视觉系统主色调相近，专柜陈列相近，品牌个性同一化，直观的不同仅仅只是明星代言人不同以及在广告中出现有各种新材料概念。如此品牌单薄的形象致使消费者无法区别各种品牌，很多保暖内衣的消费者基本上是随机消费，品牌的回头客较少。
产品生命周期过短
众所周知，历年来保暖内衣的产品更新换代率偏高，可以说是一年一个样子。往往是去年流行的面料还未得到普及和推广，今年的新概念就迅速登场。其实，保暖内衣消费者的消费能力是有限的，保暖内衣的更新速度过快会缩短产品生命周期，蚕食产品正常利益，断送品牌信誉，毁坏品牌形象。
市场与季节瓶颈
保暖内衣作为季节性产品，其市场有一定的区域性，尤其是销售周期短暂，极不利于品牌进行长线运作。针对此特点，市场上的保暖内衣品牌往往存在短期内传播过度、营销过火等偏激行为，这种营销手段往往收效甚微，甚至影响消费者选购的积极性，最后使得品牌利润大大受损。
品牌市场调查报告篇4
跟很多内衣终端商聊过，似乎很多人都有这个共识，内衣店做的是回头客，开头几个月一定要做好亏钱的准备。甚至我听一位在浙江做木谨花的朋友开店三个月以来月均营业额只有3000元左右，这位老板仍然觉得有信心在将来赢得当地市场的20％的占有率，他的自信和勇气无疑让我钦佩，但是他店的经营情况却是我不敢恭维的。
的确有很多内衣店老板都做好准备了，可是心理准备下来，三个月是亏的、四个月五个月是亏的，到了第六个月还没有钱赚，你说该急不该急？我身边倒是有一个朋友倒是特别的潇洒，开店到现在三个月每个月都赚钱，而且营业额是比较惊人的。笔者好不容易连哄带骗灌啤酒戴高帽才把她的经营秘决问了出来，她总结了四个字：“多想多做”。
每一个行业、每一个城市、每一家内衣店都面对不同的情况，作为内衣店的老板不能仅靠着品牌厂商在不知道本地看不看得到的媒体做宣传以及一年那么几个促销活动而被动经营，厂家只能是抓市场的大方向，作为终端商自己仍应根据自己当地的实际情况、结合厂家的政策制定经营策略，并付诸行动以赢得市常选址：张女士在今年8月份开始筹备开内衣店，在此之前，他对本市的市场做了一番调查，有一个店面令她非常满意，月租是2500元。那条路比较小，但却是比较重要的一条交通要道，附近有一个菜市尝四个普通宾馆、三个学校、一个公办幼儿园、几幢写字楼和几个住宅小区。同时，在他选中的那个店面旁边有一家全市最大的女性饰品店，一家银饰店。在竞争对手方面，同路的有几家卖女装的店同时有兼营内衣的店，数量不多而且都是杂牌货。内衣专卖店一家，是某二线品牌的内衣店，文胸套装的价格在120至180元之间，只卖一个牌子的产品，生意比较清淡。
选牌：还是那句话，女怕嫁错郎，男怕入错行，开店就怕选错厂。张女士分析说，这里是本市中低档消费的集中地，那家全市最大的饰品店之所以生意那么红火，是全市的女性都知道那里的东西最便宜，乐意跑几十分钟的路到那里逛。而那家二线品牌之所以生意不旺，根本原因之一就是没有调查清楚那里的消费水平。于是她对几个文胸套装主打价位在70至120元之间的品牌进行了选择，对几个牌子之间的加盟政策、厂家实力等资料进行了对比，并请懂行的朋友对几个品牌的产品款式设计、产品质价比做了比较，最终敲定了加盟“鸿姿情”内衣作为主打的形象产品，并在本地的批发市场进了两三个较低档次的产品作为补充。
命名：张女士的这个内衣店的名字叫“贴心内衣店”，为了这个名字她也是花了不少功夫，她认为一个做回头客为主的店面名字是非常重要的，要让消费者容易记得而且认可这个名字。她曾在“贴身”和“贴心”这两个字反复推敲，最终敲定了“贴心”这个更加有内涵的名字。
装修培训：由于鸿姿情品牌内衣有提供店面装修指导和开店培训，因此张女士在这方面并没有花多大的精力和时间，该品牌当客户部培训导师对她和她的两个导购人员进行了产品知识、导购技巧等培训，，而且还在她的店内当了3天的导购，协助开业。
宣传：该品牌厂方提供了五十张贵宾卡给张女士，只要购买该店的产品200元，就可以送一张长期使用的8折贵宾卡。
此外，10月20日开店之前，张女士就自己印制了两种卡片。其中印制了100张vip贵宾7折卡，送给自己所有的亲朋好友；另外她又印制了800张限时消费优惠卡，消费者只要凭这张卡在11月21日之前到该店都可以享受8折的贵宾优惠，在开业第一周消费满100元均可免费赠送精美饰品一个，张女士选择了成本为2元的发夹。印制这些卡片总共花了180元。
这800张限时消费卡片由两名导购员在开业前三天分发到了附近几个单位：四个宾馆的服务小姐和服务员；几幢写字楼的办公女性；几个学校、幼儿园的女性教师；以及几个住宅小区女性的居民。
开业：开业的第一天开始，生意就异常的红火，附近收到限时消费卡的很多人都到店面来逛，在第一周，张女士的内衣店日均营业额20xx元左右，送出了50个礼品，价值100元。一个月下来总营业额近4万元，其中60％左右是拿着这个限时优惠卡的，甚至还有拿着幼儿园的老师送的限时卡的家长和小孩一起来逛的。除去工资、店租、水电杂费、宣传费用、优惠的差价等，张女净赚了近一万多元，作为一个中等城市的非繁华商业区，这个数字还是比较惊人的。而隔十来个店面的另外一家二线品牌内衣店，怎么也想不通为什么张女士的这家内衣店一天有这么多人走进走出的，出来还都有拿着一个品牌形象购物袋。
促销：进入十二月份，圣诞和元旦的销售旺季到来，厂方提供了二百瓶内衣专用洗涤液，凡购买该品牌的产品满100元都可以送这瓶专用洗涤液。贴心内衣店也张灯结彩，浓厚的节日气氛吸引了路人的阵阵目光。
服务：这期间，张女士又花了300元印了一千张内衣选购和保养知识的单张，并印上了“贴心内衣店”的地址和联系方式，送给每一个走进贴心内衣店的消费者，并告诉顾客只要有内衣的问题随时可以打电话到店里来咨询。虽然这只是一个红底黑字的纸，但是消费者拿到了都非常珍惜，细心的收藏起来。甚至有几个经常上网的女孩把这篇知识发布到了该地区的网上社区，并说明是由“贴心内衣店”提供的，张女士知道以后，马上送了她一件漂亮的手机链，感谢这位网友对她的支持。
张女士说：“现在社会瞬息万变，我必须经常学习，以更好的服务于我的顾客。我经常上网特别是中华内衣网，学习更多的知识。像这次印出来的内衣选购知识和保养知识就是在上面找下来的。”
从限时优惠卡、内衣洗涤液到内衣知识，虽然都是很不值钱的小东西，但这一件件小东西却牵动了每一个消费者的心，让消费者在购物的同时体验到店面的“贴心”服务。张女士层出不穷的想法总令我们眼前一亮。据张女士透露，最近她正在筹备开一个网上内衣店，通过网络的平台可以与消费者进行更深度的交流，了解消费者的需求，才能经营好自己的内衣店。
内衣店要开几个月才能赚钱？专家、厂商、消费者都不能下定论，唯一能下定论的人就是老板你自己了。
随着人们生活水平的不断提高，注重生活品质已经成为当代社会人的生活需求，品质与品牌的竞争也已经成为商家和消费者博弈的交汇点。作为消费群体较大的部分——女性，更有着对商品品质、品牌和价格的独特敏感度。现在的女士内衣市场可谓种类纷繁，而女性对内衣的选择又有着生活必须和内在美的追求，因此品牌再多对于女性而言都是可以接受并乐于尝试的。
纵观现在女士内衣市场，虽然品类较多，但真正形成市场影响被广泛公认的市场品牌却非常少，因此女士内衣市场的前景是非常可观的。
为配合莫菲尔品牌内衣更好的开拓营销市场，我公司于2月6日—7日对内蒙地区莫菲尔内衣的三个营销点（包头王府井店、呼和浩特维多利店和国贸店）进行了市场调查，现将有关情况汇总并报告如下：
品牌市场调查报告篇5
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(bev,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器)汽车等。在能源紧缺,环境污染越来越严重的今天,新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。经过“十五”、“十一五”的努力,中国新能源汽车研发能力由弱变强,实现了电动汽车自主创新和技术集成,形成了比较完整的产业布局。但中国新能源汽车产业仍面临着不容忽视的瓶颈问题:
一是新能源汽车整车集成开发和产业化技术方面有待提高;混合动力汽车发动机技术、自动变速箱技术有自主产权的不多;纯电动汽车和燃料电池汽车在发展中还面临动力蓄电池、电机控制器、燃料电池发动机等零部件上的技术挑战。
二是市场推广有一定难度。新能源汽车虽然清洁,但面临着产品可靠性、稳定性、成本高等方面的问题。
三是配套设施建设缓慢,严重制约着产业发展。纯电动汽车、可充电式混合动力汽车和燃料电池汽车在应用中面临着充电、加氢困难的问题。
二、基于“钻石模型”的中国新能源汽车产业要素分析
(一)“钻石模型”简介
哈佛学商学院迈克尔波特提出了著名的“钻石”理论模型和相应的分析框架。波特认为,一国的特定产业是否具有国际竞争力主要取决于生产要素,需求条件,相关及支持产业,企业战略、结构和竞争四个关键要素。这四个要素具有双向作用,形成“钻石”体系,在四要素之外还存在两变数机会和政府。机会是无法控制的,政府政策的影响是不可忽视的。“钻石”模型为我们分析中国新能源汽车产业竞争力的形成与保持,提供了重要的方法。
(二)影响中国新能源汽车产业竞争力的因素
1、生产要素。波特将生产要素分为初级要素和高级要素。初级要素是指一个国家先天拥有的天然资源、非技术工人、资金等;高级要素通常是人力创造出来的,包括受过高等教育的人力、技术、科研机构等。新能源汽车产业作为先进制造业,对先进技术和人力资源的依赖性很强。同时,作为新兴产业,其发展离不开配套的基础设施建设。
2、需求条件。波特认为,国内需求是提高产业国际竞争力的原动力,良好的需求条件能够迅速促进产业规模化,达到降低成本、提高效率的最终目的。对新能源汽车产业来说,强劲的需求有利于加快市场推广和产业化发展的速度。
3、相关及支持性产业。任何产业竞争优势的形成都离不开相关及支持性产业。对新能源汽车来说,动力系统的转型将强烈依赖电池技术的突破,因此新型电池技术产业已成为新能源汽车产业最重要的支持产业。
4、企业战略、结构及竞争。面对国家同时推进混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的局面,国内企业在技术路线的选择上迷失了方向,缺乏清晰的近期、中远期发展规划。波特指出,强有力的国内竞争对手普遍存在于具有国际竞争力的产业中。激烈有效的竞争可以促进发明创造、提高产品质量、降低成本、增强国际竞争力。中国新能源汽车产业的内部竞争主要体现在国内汽车企业与跨国汽车企业的竞争上。
5、机会。波特指出,机会可以打破原来的竞争状态,提供新的竞争空间,落后国家可以借此获得竞争优势。同时他认为,基础科技的发明创造;传统技术出现断层;外因导致生产成本突然提高(如石油危机);金融市场的重变化等都可以给企业带来机会。
6、政府。波特认为,政府对一国某产业是否具有竞争力有着重要影响。政府可以通过制定相关政策,刺激“钻石”体系的四个关键要素,来影响该国的产业竞争力。
