撰写心得体会是很好的抒发我们感情的一种方式，以事实根据写好体会，才能具有很好的价值，52心得网小编今天就为您带来了少大队心得体会6篇，相信一定会对你有所帮助。
少大队心得体会篇1
看完《忏悔录》这部警示教育片，我深切地体会到，作为一名党员领导干部，要在拒腐防变的严峻挑战中永远立于不败之地，就必须做到以下四点：一是必须时刻保持思想警觉不放松，始终做到防微杜渐、警钟长鸣。近年来规划部门商业贿赂犯罪案件层出不穷，出必大案。在社会主义初级阶段市场经济体制还不够完善的今天，很多受利益驱动的开发商，削尖脑袋地在规划部门容积率所谓的弹性空间和黑洞上，做文章、搞公关，竭尽拉拢腐蚀之能事，千方百计地牟取自己经济利润的最大化。
作为规划工作者，必须清醒地认识到规划部门面临如履薄冰般的严峻形势，做到警钟长鸣，防微杜渐，以既干事、又“干净”的实际成效取信于民，才能真正树立规划部门清正廉洁的良好形象。二是必须坚定正确的理想信念不动摇，始终做到坚韧不拔、矢志不渝。正确的理想信念如同人生的航标，有了正确的理想信念，就不会迷失人生方向，而一旦失去理想信念，就可能成为欲海的“无舵之舟”，随波逐流，滑向深渊。通过毕玉玺等典型案件说明，领导干部一旦贪欲膨胀、利欲熏心，就会丧失理想信念，在金钱面前打败仗;一旦追逐名利、捞取功名，就会导致急功近利，贻误事业的发展;一旦恃权轻法、心存侥幸，就会触犯法律受到制裁，最终变成人民的罪人。
惟有如此，才能为民造福，为己免罪。四是必须坚定正确的人生观不动摇，始终做到慎欲修德，省己律身。古语云：珠莹则尘埃不能附，性明而情欲不能染也。党员领导干部必须时刻保持清醒头脑，培养积极向上的人生观，坚持慎始、慎微、慎欲。慎始，就要在“不义之财”面前，慎重对待“第一次”，果断拒绝“第一次”;慎微，就要做到谨防小恶积大恶,谨记小节并非无害，而是一切大害的开始;慎欲，就是要正确处理好民欲与己欲的关系，把“体民之情，遂民之欲”作为应尽的责任和义务，热心地为群众排忧解难，谋利造福，把个人的欲求置于群众欲求之下，做到“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”。
少大队心得体会篇2
学员先站在右门考官座位门边，面对考官——
口令：报告考官!学员前来应试。请指示。
动作：到车前方趴下去看底盘，逆时针绕车一周，用脚踢踢各个轮胎，过左车头时，转身观看车前方，再转身看车后方，回到驾驶室左门边。(面向考官)
口令：报告考官!检查完毕，车辆正常，请指示。
动作：
1、转身观看车前方，再转身看车后方，再打开车门右脚先上车再收左脚，关好门。
2、调整好座位，头转过去看一下三个镜子。
3、系好安全带。
4、先踩下脚刹，再踩下离合器，试手刹。。
5、挂空档，点火启动。
6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门，夜考要记得开大灯，试远近灯、关示宽灯。
口令：报告考官!仪表等工作正常，请指示。(考官同意后，进入下面操作)
起步动作：
打左转向灯，挂一档，伸头看车周围路况，摆头观看左后视镜;按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。
放手刹，慢放离合器，半联动稍加油门平稳起步，等车走过差不多一辆车的距离后，离合器方可全部放开，然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹，有些人经常忘记放手刹，空挡放手刹容易后溜，切记挂挡后才能放手刹。
停车动作：
注意听考官指令，听到靠边停车就马上打右转向灯，摆头观看右后视镜，确认安全时靠右边停车，车身离白线30厘米内，拉手刹，平路、上坡挂一档(如果是下坡路挂倒车档);熄火，等完全熄火后先放离合器，再放脚刹;夜间还要记得关大灯，开示宽灯。放安全带，转头观看车后方，摆头观看左后视镜;确认无障碍后开门下车，关好车门(不能太用力，用双手按下)。
注意事项：
1、过斑马线要减速减档，慢速通过， 如果考官说斑马线有人就要在斑马线前停车，挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。
2、注意模拟红绿灯，要慢速通过，如果考官说红灯，一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车，停车距离不能太大。
3、过模拟公交车站要打左转向灯，摆头观看后视镜，夜间要先示远近光灯，安全变更车道绕行(不能急打方向)，过车站打右转向灯，摆头观看后视镜，变回考试车道。
4、时速不能超过40公里，一般考试路段就差不多过一个路口，几个指示牌，斑马线等，然后增个挡就差不多了，大概也就是100-200米，不到一分钟。
5、掉头时应先挂在一档，打左转向灯，按喇叭，转头观看车后方，多次观看后视镜，确认前后无障碍后，掉头时先打转向灯看后视镜，往右走一点，然后再往左边大打，摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转，右转弯小转。
6、铁道路口一定要停车，后溪有个铁路口，两条铁轨。经过铁路口时，一定要先停下来，一慢二看三通过。
7、后溪有个环岛，要按规定车道行驶，千万不能压实线，考官让你过环岛，其中一点就是看你会不会压线，方向盘不要转得太急。
8、后溪考点，有很多是山路，路况不是很好，当走不好路况山路时，记得一定要减档，同时踩离合器。若都是在山路上考，则只需换一、二档即可，不用三四档。若走到水泥路下长坡，可换成三档。
9、甩头：在斑马线前、学校标志前、三叉路口前，一定要甩头看左右两个后视镜，弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档，头要左右看，减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊，有些还很隐蔽，开的时候一定要注意，切忌路越好开，陷阱就越多，后溪那边的考察就这样。
10、示远近光灯：过斑马线、路口、弯道、超车和变道。
11、远近光灯：路上没车时可开远光灯，会车或到转弯路口时要记得换近光灯，这些考官都会看的。虽说夜考，也是在4点左右就开始考了，天还很亮，远近光灯看不出来，只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开，如果只开近光灯问题也不是太大，只要偶尔变变就行了。
12、半坡起步：在启动情况下，挂一档，左脚松离合，在感觉车在抖动时，左脚不动，右脚加油门，看仪表，当加到2时，右脚不动，左脚离合再松，当仪表退回1时，左右脚都不动，松手刹，右脚同时稍再加些油，而左脚离合保持不动，这时可保证车不下溜，不熄火，可以平稳前进，待车平稳前进一段路，左脚即可慢慢松开离合，加油进档。
13、最后，记住一点：考官永远是对的，他说什么你都说是就行了，千万不要顶撞考官。
八、潜规则问题。潜规则多多啊!见到教练一定要先主动问好，偶尔给教练买买饮料，或者烟等，到时候在练车的时候教练就会关照一点;考试结束后一般要请教练吃饭，庆祝一下;笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了，但我觉得这钱花的不值;倒杆和平台主要是看个人技术啦;路考的话如果怕过不了，一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了，考过自然会睁一只眼闭一只眼，只要不是错的太离谱，过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞，考试的时候更不能跟考官顶撞，他们永远都是对的。
总之，考试最重要的一点就是不要慌张，天塌不下来，慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了，起步前检查的时候速度要快，报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上，右脚要根据实际情况进行操作，要是错把油门当刹车踩，就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车，一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车，三档以上得先踩刹车减速后再踩离合，四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油，等到车速平稳，声音均匀一点就可以换档，一加油就马上换挡，车速没提上去，容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快，没把握的人上坡前可以先挂小档，不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的，我个人认为后溪夜考比日考更容易，日考车辆很多，很多教练车都会开进来练，夜考的时候车辆很少，很好开。
以上就是我考试心得，简单写写，附上一张图后溪考场的遥感影像，由于影响拍摄时间不一样，出现拼接问题，不过整体还是看的清楚的，反正平时多听听教练的话，多练练，考前两天去考场练练就基本上都能过，(*^__^*) 嘻嘻……祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊!
少大队心得体会篇3
一、一分耕耘，一分收获。
的确如此呀，没有付出就没有收获。军训，对每个同学来说是多么的艰辛，在训练中付出的少怎能有更大的收获呢?但愿世间每个人都能悟出这其中的真谛，要做得好，得付出;要做得更好，得付出更多。
二、“团结就是力量”
水滴石穿，绳锯木断微小的力量一旦积攒起来，产生的威力可是无比的呀!当别人享受锲而不舍的喜悦时，你千万不要成为功亏一篑的典型。谁笑到最后，谁是最终的胜利者;谁坚持到最后，谁才是真正的英雄，谁才是战胜了自我的强者。这种团队精神的打造，友情的培养，完全是由汗水凝成，是无法用金钱来衡量的。而团结要靠共同的信念来凝聚，所谓“兄弟同心，其利断金”。总之，团结是大道理，不团结就没道理。
三、苦中作乐
真正的快乐是苦中作乐。军训虽然使得我们的身体疲惫不堪，但却使得我们的精神无比愉悦。我想，它净化的是我们的精神世界。听教官说起自己的经历，感叹其所受之苦远于我们之上，更感叹于他们以苦为乐，苦中作乐的精神。我也更加懂得了，真正的快乐并不是一种物质满足，也不是一种简单的乐观主义，而是在经历了痛苦磨难后的心灵净化与人格升华。我们的教官也许书读得没我们多，但他们的人生体验却比我们更加丰富，他们比我们更懂得做人的道理。古谚有云，读万卷书，行万里路。
四、勇敢
我想：一个人面对的是重重困难与艰难险阻，在你面前只有一条路勇往直前，不应该有退缩的想法，也不能退缩。无论这时的你是痛苦还是千千万万个不愿意，也不该有任何怨言。你应该有别人没有的顽强的意志与坚强;因为你是军人，你就不应该有所谓的累与苦，而拥有的是更多的勇敢。
少大队心得体会篇4
一架架飞机呼啸着低空掠过，地面上牧区的孩子们手里挥着帽子，边追边喊：空军叔叔，今年要种什么树?
牧民宝红笑着看着一群孩子玩闹，转头对爱人说：“把驼奶和干粮都准备好，下午给飞播官兵送去!”
“还用你说!我早准备好了。”
此刻，几公里外的镇上，“空军叔叔”辛嘉乘跟战友说：“一年了，哪天有空，咱再去宝红家看看。”
这场缘分的渊源很深。
要从39年前说起。
走着走着就有路了 飞着飞着就成林了
1982年，春寒料峭，宋占清坐在院子里的土疙瘩上抽烟。
时间推回到这年春节刚过，空军部队就开始了积极部署飞机播种造林、种草任务。
1966年招飞入伍的宋占清是空军某运输搜救团一大队的飞行员。
如今71岁的宋老回忆过往，依然很激动：“绿化祖国使命光荣，我义不容辞!”
可是，任务有了，怎么干?
宋占清驾驶着运-5飞机，停在了太子山脚下简陋的土机场上，一场飞播试验悄然进行。
飞播造林对于宋占清和战友们来说就像一座必须拿下的城池。
首先要攻下的是，50米超低空飞行。
这既是打仗的要求，也是飞播的需要。他们在加强战备训练的同时，持续强化“能战”“能播”的能力。
他们沿着山体走势，几乎是贴着地表不停上升、下降，一次次在接近高度的边界值挑战极限。
秦岭山脉，高低起伏落差大，机身几乎是像海盗船一样上下起伏，描摹着光秃秃的石林和山丘。
酷暑、风沙，常常一天下来，脸上就会晒掉一层皮。
除了飞行员，队里其他人也没闲着。
他们20多次到执行过相关任务的民航部门“取经”，学习作业的流程和方法。走访多个林业部门，对飞播区域、落种密度、地面验收等环节预先设计。
飞播官兵到驻地工厂拜师，学习机械制造工艺，动手仿制改造飞播器。
筚路蓝缕，以启山林。
有位作家说：正由于我抱着与你相见的希望,我才永远认为最崎岖的路是最好的路。
回忆那段岁月，宋占清连连感慨：“困难太多了，但是把种子播下去的那一刻，心里美啊!”
飞播器缓缓打开，机腹下一条淡黄色的“彩带”，摇曳落地。
“咱们这也算天女散花吧。”飞播官兵们哈哈大笑。
一粒粒包裹着红色外衣的种子砸向地面，溅起土星子，微风起，沙土将种子盖了起来。
5天后，春雪不期而至。
翌年春天，油松种子出苗了。
飞播伊始，全靠信号队引导作业，效率低，精度差，人力成本高。导航技术的应用，犹如催生种子破土而出的阳光，张建刚是领航员也是见证者。
“那是我一辈子的骄傲……”年近花甲的张建刚眼里闪着光 。
每次飞机作业准备时，他的房间都堆满了地图，带领机组人员一遍又一遍核对图纸地标，再把飞行“端点”逐个输入导航系统。
飞行作业要循着航线飞行，像织布一样在播区上空来回穿梭，从一个播带到下一个播带，飞行参数的把控，影响着飞播的精度。
要想数据准确，只能反复试验。
光那一天，他们就飞了几十个播带。
一项项摸索，一次次实验……
3年后，张建刚等老飞播人把卫星导航导航技术纳入飞播训练课目，马鞍形、口袋型、三角形等复杂作业经验也不断积累。
“初升的朝阳在天边闪着金光，脚下云海翻涌，他降低高度，超低空飞行，看到了大片大片的树林，郁郁葱葱，生机勃勃，它们的枝桠在风中摇曳，仿佛在说，辛苦了，飞播人……”这是10年来，该团一大队大队长辛嘉乘经常会做的梦。
梦中醒来，索性翻身下床，继续未完成的工作。
党的十八大以来，“绿水青山就是金山银山”的理念，赋予了大队飞播任务新的时代内涵，大家更加坚定了“定让沙漠变绿洲、不播成林不收兵”的决心。为播区群众再播出一片片助力脱贫的幸福林。
每年5月到8月飞播，飞播任务和有针对性地播前专项训练都要提前规划，教学和技术研究也要提前准备……
辛嘉乘的案头有张照片。
那是10年前第一次飞播，他至今难忘。
自己首战失利，师傅杨茂良说：“飞播是个良心活儿，大漠深处，人迹罕至，播得不好没人看得到，但是土地会给出答案……”
当时25岁的辛嘉乘腾得一下红了脸。
那种感觉他忘不掉，从耳朵一直烧到脖子，烧得心口疼。
师傅们的苦他没有经历过，牧民们的穷困他也没有经历过。
他只是见过宋占清的宝贝——挂在家里最显眼位置的石英方钟，挂了34年，这是“绿化个人荣誉奖”的奖杯。
他只是喝过阿拉善左旗牧民家的奶茶，纯正香甜，听说特意给他们熬了一上午。
“嘟嘟……”出操哨响起，辛嘉乘又和战友们开始了新一天的飞行训练。
榜样无言，却能量巨大。
飞播，从来不是一个人的事业。
飞机出现奇怪抖动，副大队长张红兵跟机保障，用耳朵听，用目光找。
舱内高温达40℃，飞机异常颠簸。一个架次飞下来，他浑身湿得像刚从游泳池出来似的。硬是挺了几个回合，解决了飞行故障。
中队长高鹏每一次执行飞播任务都怀着同样的热忱，一坚持就是数年。单位驻地夏季清凉，他却从来不知道。每年酷暑，他不是在沙漠就是在山区。
2020年“八一”，高鹏第6次执行飞播任务。阿拉善左旗为参加飞播的每一名官兵颁发纪念章。这名“80后”飞行员感觉，这是对飞播军人的最高褒奖。
……
辛嘉乘自我介绍的时候总爱说：我叫辛嘉乘，乘风而起的乘。
乘风而起，借力而飞。循着前辈的航迹，乘风破浪，飞得更远更高。这是他对自己的要求，也是对队员们的期许。
半年前，完成阿拉善左旗10万亩年度飞播任务，辛嘉乘架着运-5俯瞰眼下的郁郁葱葱，眼眶猛然一热。
他不知道哪棵树，哪片树林是39年来师傅们种下的，但他分明感受到了，他在凝望着当初的凝望，感受到另一颗心穿越时空。
他望见了生命的力量之和，在秦岭，在榆中，在腾格里沙漠，那是一代代飞播人用毕生心血浇灌的生命。
39年后，树成了树林，信念成了信仰。
少大队心得体会篇5
新春时节，万物复苏。
空军某运输搜救团一大队大队长辛嘉乘站在机场停机坪上，拍了拍身边的一架绿色运输机：“老伙计，开了春咱们又要去执行飞播任务喽!”
39年，7省(区)130多个县(市)，2600余万亩，1万余吨草籽树种……空军某运输搜救团一大队一代代飞播官兵，在西北高原撒下的种子，最终变成了一片片绿带锁黄龙的防护林，为人民群众铺就了一条从“绿起来”到“富起来”的幸福路，被老百姓誉为“助力脱贫攻坚的播绿飞鹰”。
“今年内蒙古自治区阿拉善左旗沙漠地带的飞播任务是20万亩，补播15万亩。”辛嘉乘和战友们已做好随时出征的准备，誓将绿色航迹在祖国大地延伸，延伸，再延伸……
星星之种也能点绿荒漠
俯望机翼下满目苍绿的山麓，周福定有些认不出来了。
“这还是太子山吗?”2020年9月，转业多年的周福定跟随旅游团，来到甘肃临夏回族自治州太子山风景区游览。
39年前，周福定作为一大队的第一茬飞播人，“首战”目标就是太子山。
“印象太深刻了。”那时的太子山，缺少植被，水土流失严重，老百姓面临着“靠山吃不了山”的生存困境。
“那时，飞播对于我们是一个全新的挑战。”周福定说。飞播作业一般是在远离人烟的荒漠地区或人迹罕至的荒山野岭进行，没有指挥塔台，没有导航设备，没有信标台，全靠目视引导。1982年5月，受领任务的一大队克服“五月飞雪”恶劣天候条件，连续奋战一周，在太子山成功飞播2.28万亩，拉开了飞播造林支援地方建设的序幕。
飞播不是一日之功，没有十年八年很难看出成效。一大队在陕西榆林地区连续飞播治沙32年，直到2014年，才取得阶段性胜利。
榆林市位于毛乌素沙漠边缘，历史上曾因为沙漠的入侵，3次被迫“南迁”。“当年在榆林飞播，看到一望无际的沙海，我心里也打鼓，这撒下的种子能活吗?”老飞行员杨茂良说，隔上一两年他们再去飞播，看到沙漠里真的长出了小绿苗，心中不由得升腾起一个信念：当年党领导人民军队干革命，星星之火可以燎原;现在党让我们干飞播，星星之种也能点绿荒漠。
那年，机械师王建海第一次到榆林执行飞播任务，“见面礼”是一场沙尘暴。黄沙像接天的潮水般滚滚而来，官兵顶着大风，冲向摇摇晃晃的飞机，有的闭紧嘴巴拽着钢索，有的爬进机舱用身体压住飞机。20多分钟后，沙尘退去，官兵一个个成了“兵马俑”。
就是在沙尘暴肆虐的毛乌素沙漠，一大队曾创下3架军用运输机一天作业38架次、18天飞播40.2万亩的纪录。
“这是飞播创造的奇迹!”陕西省治沙研究所所长石长春介绍，空军飞播了榆林沙区约四分之三的林地基础，直接“拴”住了陕西境内860万亩流沙。如今，从“沙逼人退”到“人进沙退”，榆林已成为陕西省畜产品基地和粮仓。
把每一粒种子撒到它能扎根的地方
碧空如洗，沙海浩瀚。
2020年6月，在阿拉善左旗牧民翘望的目光中，一大队的一架绿色军用运输机翩然而至，掠过连绵起伏的沙丘，机腹下喷出一条长长的“彩带”，密密麻麻的草籽如天女散花般撒向大地。
“下种喽!下种喽!”人们欢呼着，奔跑着，期待着大地萌发又一片新绿。
这幅充满诗意的飞播画面，背后的艰辛和挑战却远非常人所能想象。
头顶星月起，身披夜色归，是官兵飞播的工作常态。一大队原飞行员宋占清说：“我们首先考虑的不是工作条件是否艰苦，而是气候条件是否利于种子生长。”
那年初夏，为了抢在雨季来临前完成飞播作业，飞行员每天5点起床，赶早进机场，日均工作近10个小时。
运输机不是密封舱，飞行中急速上升或下降，耳膜都要经受气压压迫。很多飞行员的耳膜凹陷，他们自豪地说，这是飞播颁给他们的特殊“勋章”。
“飞播是个技术活，战酷暑、斗沙尘还真不算什么。”飞行员任斌说，“要从飞机上把种子均匀撒在地面，得依着地势超低空飞行，速度要稳、飞得要直，要不然撒下的种子点成不了线、线成不了片，一大片植被都活不了。我是在老飞行员手把手带教下，几经磨砺才成长为合格的飞播人。”
“这十几万元的种子可是老百姓的血汗啊，全托付给你们了!”首战太子山的老飞行员宋占清，至今仍记得飞播前当地政府工作人员的嘱托。从此，把每一粒种子播撒到它能扎根的地方，就成了大队官兵对百姓的承诺。
“有时候，飞播作业就是要选在风沙大的时候进行。”一大队官兵解释，这时候飞播，种子才能被风沙盖住，雨一来就容易发芽成活。
地处腾格里沙漠和乌兰布和沙漠交汇处的阿拉善左旗，年降水量不足150毫米。国际学术界曾断言：年降水量200毫米以下不适宜飞播。临危受命的一大队官兵为了解决落种率、出苗率等问题，携手地方有关部门展开试验，针对飞多高、用什么种子、播撒密度等指标，一个架次一个架次地飞，一个环节一个环节地试，经过8年努力，终于探索出一整套飞播造林治沙实用技术，走出了以“适地、适时、适种、适量、封禁”为主要特征的飞播治沙之路。
人不负青山，青山不负人。如今，一大队在阿拉善左旗累计飞播作业581万亩，飞播长成的沙拐枣和花棒形成了总长460公里的两条飞播治沙锁边带，斩断了腾格里、乌兰布和、巴丹吉林三大沙漠的合围之势。
为百姓插上致富的翅??
阿拉善左旗牧民宝红从小放牧，那时每年春天都会刮沙尘暴，沙尘甚至会把蒙古包和羊圈都埋住。虽然宝红家中有4000亩牧场，但草变得越来越少，日子越过越穷。
12岁那年，宝红第一次看到绿色军用运输机从头顶飞过。“那时候不知道飞机在干啥，就看到飞机飞得很低，轰隆隆就飞过来了，年年都来。后来看到飞机掠过的沙地长出了草，大人告诉我那就是飞播。”
飞播，播下了种，长出了草，变成了宝。宝红家的4000亩牧场慢慢地长出沙拐枣、花棒等飞播植物，整个嘎查(相当于行政村)周围都变绿了，“现在我们家有2万亩草场，每年靠采摘草种就能收入几万元，再加上有序放牧，一年的收入少说也有10万元。”
“飞播为我们插上致富的翅膀。”在秦岭东段南麓的陕西省丹凤县竹林关镇，蜂农宋军涛站在一片空军飞播林前，熟练地抽出蜂巢。宋军涛住在飞播林区附近，养蜂103箱，还带动了18个贫困户分散养殖蜜蜂，让更多的群众依托林海“酿”出甜蜜的日子。
39年来，一大队创造了一个个飞播“绿色奇迹”，助力万千百姓脱贫致富，开启幸福新生活——
在延安，播区内牧草产量是飞播前的19倍，当地畜牧业发展喜人，牛羊存栏量不断创新高。
在秦岭，当年飞播的林场，已成为药材、漆树等经济作物的重要种植基地，播区贫困农牧民利用河谷、草坡发展畜牧、养殖业，人均收入实现跨越式提升。
在榆林，数十万外流人口回迁，播区成为白于山区30万贫困群众移民搬迁的目的地，榆林老区230万群众脱贫致富。
在阿拉善左旗，农牧民利用播区草场的沙生植物进行深加工，把沙生植物种子提炼成食用油制作食品增稠剂、稳定剂等副产品，人均年收入增长近千元。
……
2020年12月，一大队教导员杨淑坤到陕西、甘肃、内蒙古等空军飞播过的地区调研。回到部队，他为官兵作了图文并茂的专题教育，讲述播区的生态改善和当地人民的生活变迁，“在播区，听到最多的是老百姓交口称赞党的富民惠民政策，看到最多的是飞播给百姓生活带来的发展机遇和巨大变化。”
撒下一把种子，收获一分希望。空军某运输搜救团一大队39年如一日飞播造林，把绿色诗行写在广袤的大地上，描绘出“人民空军为人民”的忠诚航迹，谱写出感恩人民、回报人民的时代壮歌。
少大队心得体会篇6
为加强系统专门化队伍建设，提高监管队伍依法监管的能力和水平，提高系统法制人员的业务水平，__日至__日，市局组织系统相关人员赴___开展法制工作培训，我有幸参加了此次培训。
培训虽短，但给我留下了非常难忘的印象，五天来，我认真聆听了等人就中国法制社会、职务犯罪、行政法与行政诉讼法以及证据的基本理论等知识的讲解，增强了我的法律应用能力，受益匪浅。主要有以下几方面体会。
一、通过培训，使我进一步认识到法制培训的必要性和重要性。要建设一支过硬的行政执法人员队伍，加强法制理论培训是非常必要的。因为在我们现阶段行政执法的过程中，虽说我们已经在不断完善各项制度，增加政府工作的透明度、规范行政执法程序，清理行政执法依据，不断加强行政执法监督的力度和不断完善行政执法监督手段，做了大量的卓有成效的工作。但事实上，在我们的执法过程中还是存在一些法律法规的制定上有一些不完备的情况或者漏洞，行政执法队伍业务水平有待提高，行政执法监督亟待加强等问题。而且，从行政执法部考，试大网站收集门人员的角度来说，只有整个行政机关的大多数人员都有了依法行政的思想意识，自觉地行动起来，这些自觉地的行动才会汇聚成一股汹涌的力量，推进依法行政事业向前发展。从这个层面上来说，加强法制理论培训显得尤为重要。
二、通过培训，使我进一步地意识到自身的不足。这次培训，老师除了讲药品监管相关的专业法律知识，也讲了一些证据法、刑事诉讼法、行政案件审理等相关的法律知识，这些法律知识由于平时在药品、医疗器械监管中用得不多，所以也不是很熟悉。但是通过老师的讲解，发现其实这些法律之间还是有一定的关联，在处理一些案子的时候，需要对这些法律融会贯通。因此，我觉得平时除了要学习本部门的法律外，也要掌握其他相关的一些法律法规，这样才能更好的开展案件审查工作。总之，这次培训不仅开阔了视野，增长了见识，充实和提高自己的知识水平与业务能力，提高工作的理解力、执行力和创新力;而且也是对自己以往工作进行一次全面的梳理。
三、通过培训，使我进一步运用所学知识提高工作能力和方法。学以致用，学习的主要目的是应用，通过学习结合实际，立足岗位创优，把所学的东西转化为工作开展的思路和方法，促进工作取得实效的本领和能力，提高工作效率，这才是培训的根本目的。作为一名法制人员我深刻地认识到自已身上的责任更加重了，要确保每一件经手的案件均做到事实清楚、证据确凿、程序合法、适用法律法规正确;质量上严格要求，精益求精，力求无错案的发生，使每一个执法案件都经得起行政复议和行政诉讼。应该说，这次培训使我认清了自己岗位的重要、认清了自身的不足和努力方向，拓宽了视野，在今后的工作中将站在更高的角度去思考自己的职责，严把案件审查关，充分发挥法制员的作用。
四、通过培训，使我进一步牢固树立正确的人生观和价值观。社会在不断的进步与发展，但在当今社会里仍然充斥着各种诱惑，人的思想和观念难免会受到金钱和利益的诱惑与腐蚀。作为一名食品药品监管工作人员，我们应该深知自己所从事的行业的特殊性，面对各种诱惑，这就更需要我们能够摆正思想，坚定信念，树立正确的人生观与价值观。培训中，老师关于预防职务犯罪深入浅出的讲解，让我深刻地认识到职务犯罪的危害性和预防职务犯罪的必要性。通过培训，牢固树立正确的人生观和价值观，彻底找出自己思想、作风、制度、纪律等方面存在的突出问题，有效增强自我的法律意识，能够做到面对诱惑不为之所动，严格规范自己的一言一行，在思想上筑起拒腐防变的坚固防线。
现代社会是知识竞争的年代，只有不断学习，不断掌握新的知识，才能到达新的高峰。这次培训就给了我们一个非常好的学台，营造了”我要学“、”认真学“的良好学习氛围。
